5.98万起，极狐贝塔S3这个定价，放在新能源市场里算“掀桌子”了。常理看，这个价位通常只有微型车或配置极简的入门款，但贝塔S3作为A级车，意味着车企在供应链和成本控制上下了狠功夫。历史规律上，每次价格战打到这个区间，都会加速行业洗牌——要么走量冲份额，要么保利润等淘汰。行业共识是，10万以下市场拼的是规模化，极狐这步棋，赌的是用低价换销量、用销量养口碑。至于能不能成，看后续交付和品控能不能跟上。

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