有很多车企在讲，安全是最大的豪华。
这句话并不是很严谨，我觉得安全是车子的基础。

这几天在法国巴黎举办的一场全球汽车安全交流会上，吉利作为全球唯一现场安全演示车企，在法国UTAC试验室进行超标双侧连环极限碰撞测试并成功通过。
这个测试难度远超欧洲标准，对车身结构是巨大挑战。
以Euro NCAP侧碰新规为基础，移动壁障车以60km/h侧撞后，车辆再撞击另一侧刚性柱，双重夹击叠加极小接触面积，对车身结构、油电安全是极限考验。但银河星舰7 EM-i凭借笼式车身、1500MPa热成型钢高强度座舱，实现乘员舱零侵入；神盾电池系统与“五大专属通道”设计，让油电系统完全隔离，碰撞后无起火风险，e-Call救援系统也同步响应。

这是一件匪夷所思的事情，我们都知道，之前安全的标准都在欧洲。
在以往的汽车工业的版图上，安全曾是欧洲品牌的专属标签。

不过，这个测试仅仅只是安全标准话语权之争的问题吗？
很显然并不是，它背后真正的意义不仅是中国车企用欧洲顶级标准叠加中国真实场景数据定义安全新基准，更是世界汽车安全的格局正在发生根本性的位移。

那么问题来了，为什么要选择吉利？吉利为什么能有如此成绩？
这个答案就很明显了，它源于吉利近30年的安全技术积淀。源于吉利一手构建起和沃尔沃的“世界安全双极”战略格局，源于吉利拥有全球顶尖的安全试验室和研发中心，还主导及参与制定众多安全技术标准等等等等……
而且吉利不仅自身追求极致安全，还开放安全专利，推动全行业安全平权。开放一键破窗、电池底部安全等专利，参与142项安全标准制定等等等等……

追求极致技术+大格局，这是吉利向全世界传达出来的技术自信和文化自信。
也是未来中国式安全和中国智造走向全球产业的一张重要名片。#中国车欧洲撞出中国底气#