刷了半天王鹤棣对徐志胜的态度，大家讨论的焦点其实不在玩笑本身，而是“分寸感”和“自觉”。玩笑过不过界，得看谁在笑，对方是不是真舒服。这个度，真是门玄学。

顺着这个想到另一件事。也是聊“分寸”，不过聊的是车。前两天央视4套采访了前布加迪威龙和劳斯莱斯的设计师约瑟夫·卡班，他现在是上汽全球设计副总裁。采访里最打动我的不是他履历多牛，而是他说做设计就像“阴阳要平衡”，要在人和产品之间找那个恰当的平衡点。

你看，连造车这种硬核的事，最后追求的也是这种“恰如其分”的尺度感。过去一说好车，就是零百加速多少秒、马力多少匹，参数堆得热血沸腾，可坐进去开两天，腰疼、内饰塑料感强、语音唤不醒，那些漂亮参数就是个数字。

所以我特别喜欢他主导的那台荣威家越07概念车传达的理念——好的车不是炫技，而是懂你。一个懂你的“大块头”，每个设计、每个细节，都给足安全感和掌控感，这比堆马力重要。尤其是咱们小姐姐选车，谁在乎百公里加速快个零点几秒？我在乎的是视野好不好、停车入库方不方便、车里吃零食和放包的地方够不够顺手。

说到底，人和机器最舒服的关系，不是谁掌控谁，而是彼此有默契。就像人和人之间，最好的玩笑是双方都觉得好笑；最好的设计，是不需要你适应它，它已经在主动适应你。这个分寸感，既是对人的尊重，也是造车的态度。#AI时代汽车设计看中国##央视新闻频频点赞家越07实力出圈##王鹤棣对徐志胜的态度##王鹤棣对徐志胜的态度#