上午的时候，新的智能驾驶版本试完了
不论此前大佬的欢呼的如何，我还是保持着怀疑的态度[二哈]

毕竟现在的版本就挺可以了，新版本还能怎么滴？

觉得我对当前版本的主观评价不客观？

反正数据就是，再过去的三个月中，蔚来用户的城区里程环比增长 92%，使用时长增长 116% 。

这就是对蔚来智驾能力的最高的褒奖，用户用脚投了票。

那么问题来了，新版本还能咋样？
还能上「天」不成？「天」它同意吗？

当 workshop 开始讲完一页 ppt 之后，我确认，我大意了[作揖]

好家伙！原来是蔚来对现有的技术架构，再一次完成了范式升级！

每一次的范式升级，意味着蔚来目前的车子，其天花板再一次的被凿开！

过去的是世界模型+强化训练，当前新版本在过去的基础上做了升级之后，绝对是普通人都能一下就 get 到，蔚来坚持的这个一定是趋势！

我认为，友商在这一点上不够厚道，这两年有意去淡化「世界模型」这个概念，明明是蔚来在 24 年 7 月份的蔚来科技日上先提出来的。

两年前我亲眼见证，

当少卿总说出「端到端，就够了吗」的那一刻，我看到的是

蔚来身上那，何种的远见！何种的笃定！

要知道，那是一个唯「端到端」的时代，敢对「端到端」说 NO，那简直是大逆不道！

但蔚来不闻不问，至始至终也是在自己相信的技术路线上奔跑，践行这世界模型这一条路。

我想，这就是蔚来品牌的精神内核的最佳诠释！

我想这也是蔚来能吸引那么多有追求的用户的原因，40 万的 ES8 都给你干了 11 万台了，好家伙！

不过技术归技术的，我也深究不动了。

但我更想强调的是，我今天作为一个 老用户，提了 1000 天的 ES6，也即将能享受到这一全新智驾版本，甚至 4 年前的 et7 和 et5 也能享受到[作揖]

其他友商争再怎么炫技又如何？别的不说，有本事把4 年前，你们的用户，用真金白银买来的车子，智驾版本不说拉平到蔚来现在的版本，就拉平到你们自己最新出的版本就行了。

我就服你，你的老用户们就服你。

什么，做不到？那你炫技有啥用？拜托，做不到就不要炫了！

只会让你的老用户构建起，下一辆得买蔚来的心智！

我上面说的话重吗？我不觉得。

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