#燃油车被时代抛弃了吗##经销商亏本甩卖燃油车#
新能源车确实是趋势，这我认。

充电桩越来越多，续航越来越长，性能越来越猛。比亚迪卖疯了，华为智驾满街跑。国家政策支持，资本追捧，舆论造势，电动车看起来赢定了。

但我还是保留了一台6缸的大排量涡轮增压。
不是我跟不上时代，是我太清楚自己要什么。

电动车的扭矩瞬间爆发，这我知道。零百加速动不动三四秒，这我也知道。它的加速丝滑、安静、高效，堪称工业奇迹。但要我放弃燃油车？不可能。

当你坐在驾驶座上，点火的那一刻，发动机并不是立刻就位的。它像一头沉睡的猛兽，先是低沉的闷响，然后“轰”的一声苏醒过来，整个车身轻轻一颤。这种颤动不是故障，是它活过来的心跳。转速表指针跃起，引擎盖下开始积蓄力量，从怠速的咕噜声到三千转的低吼，再到五千转以上那撕裂空气的高亢咆哮。

这声音是我的交响乐。

活塞每秒上下几十次，曲轴飞速旋转，燃油在汽缸里爆炸燃烧，推动着两吨多的金属造物向前狂奔。每一个动作都充满了机械的原始张力。加速时，动力不是瞬间涌出的，而是像潮水一样层层递进，转速越高力道越猛。你会感觉自己不是在踩油门，而是在驯服一匹烈马。

这种质感，电机给不了。

我承认电动车是更好的工具。但大排量燃油车，从来就不是为了“好”这个字存在的。

它是为了一种近乎偏执的迷恋，一种对机械时代的固执。有人说这是情怀，我觉得更像是某种顽固不化的倔强——宁愿抱着内燃机不放，也不愿向高效的电机投降。就像有人喜欢电子表的精准，但机械表的滴答声和背透里那些精密的齿轮咬合，依然能让一批人心甘情愿掏空钱包。

这跟效率无关。

未来的燃油车肯定会越来越少了。排放法规越来越严，城市限行越来越多，车企纷纷宣布停售燃油车的时间表。这个趋势谁都拦不住。就像当年石英表差点灭了机械表，最后活下来的机械表反而成了奢侈品，成了少数人的“玩物”。

燃油车大概也是这个结局。

它不会彻底消失。也许有一天，大排量自吸会成为车库里的收藏品，周末偶尔开出来溜溜，听听那熟悉的轰鸣，感受一下久违的换挡顿挫。它不再是代步工具，而是像黑胶唱片、胶片相机一样，成为一群固执的爱好者心中无法替代的存在。

它的“不好开”，恰恰是它的价值所在。它的“落后”，反而成了它最迷人的地方。

就像现在还有人听黑胶唱片一样。

所以你说燃油车被抛弃了？不存在的。

它只是从所有人的必需品，变成了一部分人的心头好。而我，很乐意成为这部分人中的一个。