比销量下滑更可怕的是：就连生活在县城的人群，都开始抛弃油车了！

燃油车集体"骨折清仓"，现在抄底是捡漏还是踩大坑？

翻开2026年4月的国内乘用车销量榜单，燃油车阵营基本可以用一句话概括：全军覆没只差一步。

前十名席位里头，挤进去的燃油车只剩吉利缤越一款，孤零零地卡在第八位，前后左右都是清一色的绿牌新势力。

但真正让我背后发凉的并不是榜单本身。

榜单是结果，结果背后那个正在悄悄发生的人群迁移，才是更该被看到的东西。

乘联分会的数据显示，2026年4月国内燃油车零售只剩53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%；同期新能源乘用车零售84.9万辆，渗透率冲到61.4%。也就是说，每十个人走进4S店开走一辆新车，里面有六个多人选择了挂绿牌的那一种。

更扎心的是同比降幅的结构。1-2月燃油车同比少卖了74万辆，占到整个乘用车减量的40%；3月这个占比变成52%；到了4月，干脆飙到了84%。
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