第二十六板块：在途·老挝GEISHA咖啡的跨国旅程

2.《在路上：从万象到昆明，这条铁路改变了老挝咖啡的命运》

如果没有中老铁路，这批参展南博会的咖啡豆此刻也许只能在海上漂着。

过去，老挝咖啡豆运到中国只有两种走法。一种是公路转海运，从产区拉到越南或泰国港口，装船漂到中国沿海，再转陆运进内陆，全程十五到二十天以上。另一种是纯陆路，老挝山区公路条件有限，雨季泥石流和塌方是家常便饭，时间不可控，成本不可控。对一个精品咖啡品牌来说，运输时间就是风味。多在路上颠一周，豆子的花香就散一成。

2022年中老铁路正式通车，这条全长1035公里的铁路从昆明直通万象，把老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”。对老挝咖啡而言，它的意义不仅是快，是稳定。从万象到昆明，货运列车三天。三天意味着什么？意味着Geisha Coffee的生豆从处理站出发，到进入中国烘焙车间，全程不超过一周。花香还在，果酸还明亮，焦糖甜还饱满。意味着老挝瑰夏第一次可以在“新鲜度”这个指标上，和任何产区的精品豆站在同一条起跑线上。

这批运往南博会的展品，大概率正在这条铁路上。它们从波罗芬高原下山，从万象站上车，一路向北穿越老挝北部的崇山峻岭，经磨憨口岸入境，最终抵达昆明。这条路线Geisha Coffee走了两年才走通，但它值得。

等展会结束，我们或许可以组织一次“坐着火车去寻豆”的活动。从昆明出发，沿着中老铁路一路喝到波罗芬高原。今天，先让咖啡豆替我们走这一趟。

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