法拉利的主要销售是油车
就像劳斯莱斯电车现在占比非常少
他们是否值得投资开发一套800V主动悬架？

48V的这套方案和他油车是同一套方案
48V是从12V低压取电工作
油车电车都能使用可以一起平摊成本
唯一的缺点是性能差一点 电车有电池比较重
保时捷每年电车几万台所以可以支撑去做800V

其实这更能说明48V是一套非常好的供应商方案
供应商开发完全部厂家同时都可以供应

在法拉利这里来看他的油车混动车纯电车
都用一套方案肯定是最划算最适配的