#新能源汽车续航缩水催生续命黑产#【续航缩水催生“续命”黑产 #新能源汽车私改电池乱象调查#】#私自加装电池等于非法改装保险不赔# 《中国经营报》记者注意到，锁电乱象的曝光，让原本就饱受诟病的续航问题再次被放大。除了车企主动锁电，随着早期新能源汽车进入使用周期的后期，动力电池自然衰减带来的续航缩水问题，正成为车主的普遍困扰。而原厂换电成本高昂、第三方合规维修渠道不足的现实，也悄然催生了一条电池私改灰色产业链。从业者依托短视频、社交网络线上引流获客，再依靠线下改装作坊承接落地施工。

为了解加装电池的情况，记者以纯电车主的身份向相关从业者进行了咨询。“每年衰减五六度电是正常的。”一位从事新能源汽车电池加装的服务商陈子杰（化名）向记者说道，“（如果是）货运车（的话），（电池是）装（在）底盘，乘用车的话只能放（在）后备箱。”另有一位发布过加装电池视频的博主告诉记者：“要是自己会组装电池就最好，（因为）会省很多钱，让别人加装很贵的。”

谈及市面上出现的“加装电池”方案，真锂研究院创始人墨柯称，新能源汽车私自加装电池并非市场主流现象，这类非官方私下改装存在诸多现实弊端。“私自加装电池会打乱车辆原有电量显示逻辑，又缺乏车企官方层面的适配调校，在安全维度存在诸多不确定隐患。” #新能源[超话]# 中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道 http://t.cn/AX6CFXVJ