谢欣哲：‘这台YU7GT让我想到了之前我非常喜欢的揽胜运动SV，YU7GT通过了更强的动力 更强的悬架的硬件，不仅让驾驶感受更进一步，它给这台车还带来了更好的舒适性。’
1000匹马力的车连漂三个弯、0-100km/h 2.92秒的加速能力、它的极速更是达到了300km/h
如果是日常驾驶，在高速限速120km/h的情况下进行制动，对这台车来讲简直就像是热身一样。可以说是非常轻松，而且它有充分的冗余，即便是在日常强度下反复的制动，它依然可以保持制动的稳定性。给到十足的安全感和实际的安全性。

小米YU7 GT可不是一台只会直线加速的傻快 SUV，而是在纽北赛道跑出 7分22秒755断层领先所有百万级豪华 SUV 的 "弯道王"。搭载小米蛟龙底盘大师版、双阀 CDC® 连续阻尼可变减振器、闭式双腔空簧、eLSD 电子限滑差速器，小米汽车欧洲研发中心顶级技术天团是来自保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼、奔驰、宝马等车企技术大佬，聚焦高性能底盘调校、整车豪华感和创新性研究，这些以往只出现在百万级豪车上的硬件配置，小米直接全给配置上了。

国产新势力小米 YU7 GT 在号称‘绿色地狱’的纽博格林北环赛道把 243 万的保时捷卡宴 Turbo GT 甩了 16 秒，把奥迪 RS Q8 甩了 14 秒。咦？怎么没人说它是‘ 1000 万内最好的 SUV’了？

其实很多人选择特斯拉，核心就是看重它的三电技术和操控质感。而小米 YU7 GT，用一个纽北最快 SUV 的成绩，证明了自己在这两个领域，已经有了和特斯拉掰手腕的实力。这才是国产电车最该卷的地方。#小米汽车##小米yu7gt#