【智驾江湖：谁是真李逵？】

智能驾驶这事儿吧，2026年了，各家都在吹自己的智驾多牛逼，但真实水平到底咋样？今天咱们扒开来看。

先说特斯拉FSD。纯视觉路线，坚决不用激光雷达，马斯克的执念。好处是成本低，数据积累确实深厚，几百万辆车每天都在跑。但问题也很明显——纯视觉在极端天气、复杂路况下，就是不如带激光雷达的稳。而且国内版本因为数据合规问题，功能阉割不少。

再看华为ADS。这玩意儿确实是国内智驾第一梯队，激光雷达+视觉融合，算法强，硬件堆料也足。问界系列搭载后，用户反馈普遍不错。但问题来了——贵！一套ADS硬件成本就得好几万，整车价格下不来。

小鹏NGP，城市NOA覆盖范围是真广，很多城市都能用。何小鹏在这方面确实舍得投入，自研芯片也在路上。但目前体验还是有不稳定的时候，毕竟算法迭代需要时间。

理想AD Max，李想这人最懂用户，智驾策略也是"实用主义"。不追求技术最先进，但求体验最流畅。AD Max 3.0推送后，用户口碑确实上来了。

蔚来NOP，换电+智驾协同，这个思路独一份。但蔚来现在首要问题是活下去，智驾投入能不能持续，打个问号。

说到底，智驾这玩意儿，技术是一方面，数据积累、用户体验、商业模式，缺一不可。现在各家都在烧钱，谁能率先跑通商业化，谁才是真的李逵。

你觉得谁的智驾最有前途？评论区聊聊！

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