#高质量发展看荆楚#【六十九载风雨屹立，长江第一桥见证华夏逐浪前行】#长江第一桥见证时代变迁#“一桥飞架南北，天堑变通途。”1957年10月15日，武汉长江大桥正式建成通车，自此终结了长江两岸隔江相望、望江兴叹的历史。

作为国家“一五”计划标志性重点工程，武汉长江大桥承载着新中国大江架桥的开创性实践，见证了我国工业化建设的起步征程。

从“一五”夯基蓄力到“十五五”谋篇新局，六十九载风雨兼程，武汉长江大桥巍然屹立大江之上，持续见证着国家战略接续推进、城市能级不断跃升的壮阔历程。对于武汉而言，这座大桥更是早已超越交通枢纽的物理属性，成为镌刻城市记忆、凝聚城市精神的时代地标。

5月26日，2026年“高质量发展中国行·奋进湖北”主题采访团走进武汉长江大桥，循着历史足迹，品读这座世纪之桥背后的时代变迁与发展故事。

一桥一币，镌刻时代深刻印记

1964年发行的第三套人民币贰角纸币，票面主体便是武汉长江大桥。作为国家“一五”计划重点工程项目，它承载着新中国大江建桥的开创性意义。

伫立武昌桥头，武汉长江大桥建成纪念碑静静临江矗立。大桥讲解员介绍，碑身为圆柱形造型，对应当年首创的大型管柱钻孔施工技术。中外建设者携手攻坚，革新施工方式，彻底规避了传统作业易引发的沉箱病，以技术突破筑牢大桥根基。

古时黄鹤楼旧址与现代大桥巧妙相融，千年文脉与现代工程在此相拥。翻新重建的黄鹤楼与长江大桥遥遥相映，勾勒出江城独有的绝美天际轮廓。

建设之路从不平坦。“当年架设钢梁时，工作人员发现铆钉存在缝隙偏差，即便工期紧张，项目依旧果断停工整改。” 讲解员介绍道。团队潜心攻关，严控工艺精度，全数舍弃不合格构件，以超国标严苛标准完工。极致严谨的匠心，守护大桥稳稳伫立六十九载。

古桥新生，焕发文旅新活力

69年来，大桥每天通行200多列火车、10多万辆汽车，即便历经巨轮撞击，武汉长江大桥依然“坚挺如初”：21285吨钢梁、8个桥墩无一裂纹，百万颗铆钉无一松动。

但真正让它“出圈”的，是年轻人。

今年最火的玩法，是花两块钱坐绿皮火车过桥。从武昌站上车，靠窗看长江夜景如碎金铺面，视频在社交媒体点赞百万。不少网友直言：“来武汉，一定要体验一次火车过桥的浪漫。”

暮色四合，桥头堡下游人络绎不绝。众人静静等候亮灯时刻，大桥与黄鹤楼次第流光，绝美剪影震撼人心。游客们纷纷举起手机定格画面，有人在此许下爱意，有人手持旧版贰角纸币怀旧留念。

“小时候只在存钱罐里见过这张纸币，亲眼见到大桥真身，才真切体会到磅礴气势。”前来游玩的广州游客小林感慨万千。从交通要道进阶城市文旅名片，冰冷钢铁架构，已然化作盛满烟火温情的城市客厅。

江桥相依，见证城市岁岁生长

对大武汉而言，武汉长江大桥早已超越一座桥的意义。

2026年是“十五五”开局之年，也是长江经济带发展迈向高质量发展新阶段的关键一年。以武汉长江大桥为圆心，长江主轴正加速从蓝图走向现实：两江四岸生态修复、百里生态廊道贯通、滨江商务区崛起。大桥如定海神针，托举起城市能级的跃升。

夜晚，大桥与黄鹤楼光影联动，车流如织，桥头堡下情侣依偎。那张贰角纸币上的桥，也走进了短视频、打卡照、求婚现场，走进普通人的日常。

一位游客带着父亲来到20年前拍照的同一点位，按下快门——父亲两鬓斑白，身后的大桥依旧挺拔。它托得住万吨火车，容得下浪漫，更撑得起武汉发展的脊梁。

更重要的是，大桥是中国基建从弱到强的起点和丰碑。在新中国一穷二白的年代，中国人自力更生、敢为人先，用硬实力证明了造桥的底气。1968年，大桥通车11年后，我国首座独立设计建造的南京长江大桥建成通车。如今，长江上已架起100多座大桥，天堑变通途。修建武汉长江大桥的中铁大桥局成为世界一流“建桥国家队”，武汉也拥有了“世界建桥之都”的美誉。

方寸纸币镌留桥影，万里江涛见证征程。它见证着中国从桥梁大国稳步迈向桥梁强国的壮阔步伐。屹立大江之上，大桥沉稳坚毅，承载往昔辉煌荣光，昂首奔赴崭新前路。