随着 ES9 即将上市，蔚来的 NWM 辅助驾驶也迎来了一次更新。

可以给出一个明确的结论，抛开处于 T0 位置的华为，蔚来的 NWM 的能力已经进入了 T1 集团，也就是说和现在主流的车型相比，蔚来的辅助驾驶能力已经不再是短板。

相比部分品牌已经是毫无疑问的长板了，这也是为什么很多朋友试完之后，都对这个版本的辅助驾驶，给出了很高的评价。

但是也必须要说的是，评价的高低取决于你的预期，对于经常用辅助驾驶的人来说，可以感受到新版本 NWM 可用度明显更高了。

但是对于没怎么用过辅助驾驶，看到大家评价很高，抱着很高期待去试的人来说，试完也有可能觉得不够满意。

不用怀疑你的感受，也不用怀疑其他人评价，这就是 T1 集团的真实水平，哪怕是华子的辅助驾驶，也依然存在很多细节问题，也没有获得完全一边倒的评价。

对于不同使用风格的朋友，在评价上肯定会产生一些差异，但是毫无疑问的一点是，因为下限问题的优化，这个版本的可用度是大幅提升的。

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