两年里，超过20位来自车企和智驾公司的核心技术负责人，转身投向了“具身智能”，也就是人形机器人。

光理想汽车一家，就走了10多位，包括高级副总裁、AI首席科学家。华为、小米、蔚来、小鹏也都有类似级别的人跳槽去机器人创业公司。

而且他们不是平级跳槽，大多是直接自己当创始人，或者去做副总裁、CTO这类核心高管。

为什么投资机构愿意追捧这群人？

因为他们能解决人形机器人现在最大的难题，怎么从“实验室”走向“标准商品”。

而智能驾驶正好走过这条路，把黑科技变成了普通车上都有的功能。这些智驾骨干最清楚“从0到1落地”的办法，刚好能解决机器人行业的痛点。

但光“能力匹配”还不够，他们之所以愿意走，还有个原因，智驾赛道越来越不好干了。

收益在快速缩水：一年烧几十亿，做出来的体验却很难比别人强多少。

投入产出比越来越差：钱花得越来越多，效果拉不开差距。

职业天花板到了：上面人挤人，再往上很难。

反过来看，机器人那边吸引力太大了，并且精准的踩在了这些人的痛点上：

1、资本疯狂往里冲，具身智能公司估值涨得像坐火箭。比如，理想前智驾技术负责人贾鹏去年 7 月创立的至简动力，只花了半年估值就达到 10 亿美元。

2、创业门槛低，智驾的经验直接能拿来用。

3、个人回报高，去了就是高管甚至老板。而且熟人抱团，一个拉一个，可以形成“理想系”“华为系”的小圈子。

说白了，机器人那边正好踩在智驾人的痛点上，既能用上老本事，又能拿到更高职位和更快估值，为什么不跳？

但是...虽然机器人融资热得发烫，到底怎么“退出”（比如上市或被收购）还完全看不清。投资人被问到这个问题，通常就沉默了。
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