#极氪8X#为什么敢说自己是新公路之王？我认为它完全是极氪在底盘研发和软硬件调校上的本事，通过性能、智能、舒适、安全四大维度得到的结论！

先说硬性能，900V高压混动架构，双电机零百加速3.7秒，曜影三电机马力超1400匹、2秒级零百，就算馈电也能做到3秒级加速，动力输出的实力就在这摆着。搭配浩瀚AI数字底盘、闭式双腔空悬，搭配48V稳定杆麋鹿成绩做到了83.6km/h，即使是在横风暴雨路况也很稳，毕竟上次在敦煌试驾过之后，我得到结论就是如此！

有一点我认为是最出圈的，极氪8X上的双智黑科技！这也是目前国内首个舱驾融合超级智能体，超级Eva根本不是普通车机，它能读懂用户的情绪、会接梗、看得懂窗外风景，随口而出的模糊指令，规划复杂行程都信手拈来！这才是用户需要的交互活人感。

首搭的千里浩瀚G-ASD4.0将普通辅助驾驶的生硬，进化到拟人化的驾驶，千里浩瀚H9全车配备5颗激光雷达等共43颗传感器和双雷神芯片，算力直接拉满，接近100%行车场景的全覆盖。从菜市场的人车混行、洒水车压路心事、再到乡村无车道土路，千里浩瀚G-ASD4.0它都能从容应对，驾驶员最怕的就是鬼探头、开门杀和忽视盲区风险，极氪8X的全维安全防护都能时刻提醒用户。另外在应对窄车位的时候，我们也能通过手势召唤让它实现自动泊出，拒绝停车焦虑从极氪8X开始。

安全方面，极氪从问世也来一直都有“公路坦氪”的殊荣，安全buff可以说拉满。一体式热成型双门环
+双金箍棒车身设计，扭转刚度高达42400牛米每度。在130km/h高速行驶也能实现刹停、绕行、边刹边绕，安全防护直接拉到顶配。

而且它打破了性能车不舒适的刻板印象，13种全地形模式、22点座椅按摩、29扬Naim音响、伊姆斯躺椅和5D影院，直接把当家旗舰MPV的豪华舒适搬进SUV里。

要我说，在目前SUV都在内卷的时候，极氪8X也是豁出去，它是真敢卷，稳扎稳打的产品力，从不屑于不玩噱头堆砌，用实打实的硬实力，重新定新能源时代旗舰SUV车型的新标准！

把安全和用户放在第一位，了解用户真实需求，把建议听进去，这就是极氪，更是极氪8X的魅力所在！