梧州
去到才能注意到梧州市區是一個廣府片粵語的「方言島」，這件事情非常有趣（圖1粉色是廣府片粵語，梧州市區周圍的藍色是勾漏片粵語）。

這是由一條黃金水道、粵語自身的發源歷史以及一場經濟強勢的文化影響組成的故事。
​在陸路交通不發達的古代，西江航道是重要的的水上高速公路。梧州位於潯江、桂江、西江三江交匯處，是廣西的東大門。相比地勢崎嶇或遠離航道的區域，廣州與梧州之間因水路往來頻繁，使得兩地語言始終保持同步演變。
以及在語言學研究中，梧州與鄰近的廣東封開一帶被視為廣府粵語的發源地。漢代設蒼梧郡後，中原移民與百越民族融合形成了早期粵語，隨後隨着嶺南政治經濟中心轉移至珠三角，這套語言才傳播至廣州。因此，兩地語言基因上本就是同宗同源的親兄弟。
​今日的梧州市區粵語和廣府片粵語相似，近代商品經濟是關鍵推手。十九世紀末梧州闢為通商口岸，當時廣幫商人主導了當地的經濟活動。在那個時期，講廣府片粵語是財富與時髦的象徵，也是商界通行證，梧州城區居民為了融入高端商貿圈，自發向廣州口音靠攏。這種現象形成了梧州城區獨特的方言島，與周邊村鎮語勾漏片粵語形成鮮明對比。梧州城區話本質上是一張由廣州、南番順商人透過西江航道複印到廣西的語音名片。

​為什麼1897年梧州開埠，主要是英國為遏制法國勢力滲透西南腹地，強迫清政府開放西江航行權的戰略卡位。這條航道使得梧州成為天然的轉口港。
這也是為什麼當時梧州商業地位沒被廣州吸走，西江水深條件在梧州發生分界，千噸級外國輪船無法駛入上游，所有來自大西南的貨物必須在梧州轉載。同時，藉由洋關的稅務漏洞，梧州得以聯手香港繞過廣州高昂的釐金稅，直接對接海外，這造就了梧州繁榮的轉口貿易。使其成為西南第一埠，甚至留下了「玩在梧州」的傳奇，香港新潮商品亦由此直接倒灌內陸，使梧州成為當時內陸人心中的小香港。

​成也西江，敗也西江。隨着二十世紀末鐵路與高速公路時代到來，交通範式發生巨大轉變，南昆鐵路等幹線開通後，大西南物資不再依賴水運流經梧州，使梧州從樞紐淪為交通孤島。此外，發生的特大洪水徹底摧毀了梧州維持百年的批發零售網絡，令大量商人外遷。在產業方面，梧州曾依賴的輕工業品牌因體制僵化而衰落，轉型的人工寶石加工業又陷於低端陷阱。西江作為主要飲水水源限制了重工發展，市政府戰略決策的失誤，如關鍵鐵路建設的長期擱置，以及在廣西內政策傾斜中邊緣化，都加速了其衰落。​
對於廣西來說，梧州在地理和文化上太偏向廣東，省府更傾向於把資源投向南寧、柳州和近東盟的沿海港口。
​對於廣東來說，梧州畢竟行政區劃屬於外省，廣東自身的產業轉移優先考慮粵西（湛江、茂名）和粵北山區。
在「向西融入廣西」與「向東對接大灣區」的夾縫中，梧州未能找準突圍點，最終從昔日的商貿重鎮，漸漸轉變為低調的小城。