传统大众的配方——与众07试驾体验

10.99万起步的与众07，即使不看品牌只看配置，都是非常值得研究的车，大众也真正开始加入了这场科技竞赛。

结论：这车是那种轻松惬意好开的性格，不会开起来多么运动或者舒适，但是它有一种让你觉得哪哪都对味的感觉。

设计

与众07虽然官方说是一辆轿车，但我觉得怎么看都是一辆跨界SUV。反正它的实用性就很SUV，有着高底盘和非常优秀的装载能力。好不好看个人喜欢吧，我觉得是看得过眼的车。内饰设计我觉得特别好看，主要还是方向盘的设计特别优秀，而且实用性看着也很好。在这里不得不表扬一下这车的做工，10.99万那么大的车，本来我以为做工质感会很差，但是这车坐进去你就能感觉到内饰细节做得很优秀。它的好不是在于用了多少真皮，而是关门声、按键那种很扎实的质感。或者可以这么说，它虽然是一辆10.99万的大众，但是它的做工质感和二三十万的没啥区别，只不过是某些车的真皮包裹多一些而已。

静态

前排表现非常优秀，方向盘调节幅度很大，握感很好。座椅也可以调到一个特别舒适的位置，坐垫靠背角度都很合理，坐进去感觉座椅特别的宽大且有包裹感。这个座椅能感觉到是比较用心的，现在这个价有坐垫倾角调节的车真心不多，它这个座椅并没有因为价格就减配了。

后排腿部空间很大，头部空间也够用。坐垫挺不错的，对大腿的支撑足够，而且脚能塞进座椅下面。靠背有点陡，坐起来比较直，和很多传统的老大众很像。同行的朋友觉得特别难受，我觉得能坐人，不至于特别难受，也不舒适。

后备箱空间巨大，这完全就是跨界SUV嘛。

动态

转向很传统大众的感觉，不重不轻的，转向比也有点大，不过转弯半径特别小。开着它不会觉得多么稳重，也不会飘，整体开起来很灵活，感觉车子特别听话，指向性特别自然的好。操控感受也是这样的：在车流中穿梭特别顺手，它没有运动车的凌厉感，也不会像买菜车一样油腻，很符合我心中普通大众车应该有的感觉。

滤震整体也是比较适中的，各种大小颠簸都过滤得比较好，应该有的韧性和高级感是有点的，不硬也不软。

动力总成表现就很大众，和开过的ID.3、ID.4非常像。起步扎实，动力输出绵密，体感8秒左右破百，动力响应也符合预期。

前段刹车会有点灵敏过头的感觉，中后段制动力还不错，刚开始开可能需要适应一下。

隔音符合这个价位应该有的感觉，胎噪、风噪、底盘噪音都控制得不错。

与众07给我的体验和很多大众油车特别像，无论是转向还是底盘，都是一个模子刻出来的，静态也是前排优秀后排一般的感觉。从产品的角度来说，它并没有什么特别亮眼的优点，但是这车是这个价位里开起来比较自然惬意的车，你很难找出它一些难以接受的缺点，属于比较六边形的车。或者说同价位的某些车能在某些方面比它更优秀，但是它这种深得大众真传的典型让我十分欢喜，强烈建议大家线下体验一番。