#行政旗舰市场进入纯电时代#
ES9 在 9 系旗舰 SUV 里相当显眼，因为它是少有的纯电平台行政旗舰。
过去，大三排 SUV 最难纯电化，不是用户不喜欢纯电，而是工程上太难：车大、风阻高、重量大，能耗压不下来；电池堆大了，车更重、续航更难做，还会侵占空间；长途补能如果没有确定性，行政旗舰用户又很难接受。
所以大三排 SUV 的纯电化，不是简单把发动机换成电机，而是一整套技术攻坚。
要降低能耗，要用薄电池保住座舱和三排空间，还要用换电保证长途补能的确定性，同时避免为了续航一味堆电池，把车越做越重。
蔚来十一年专注于纯电攻坚，积累了三电、整车集成、轻量化、底盘和能源体系能力；而换电又天然适合大车纯电化，因为它既能提供补能确定性，也让车不必靠无限堆电池来解决焦虑。
蔚来把这些能力打通之后，才为纯电行政旗舰 ES9 铺平了道路。
所以蔚来 ES9 的意义不仅在于它本身，而是它同时宣告了一个新的旗舰标准：9 系行政旗舰 SUV 可以，也应该进入纯电时代。
全域 900V 高压架构，加上「可充可换可升级」能源服务体系，以及覆盖全国的高密度充换电网络，解决的正是纯电行政旗舰最核心的问题，李斌说市场品牌竞争正在从混沌期到澄清期，逐步收敛，正是看到问题的解决。
当大三排 SUV 市场里纯电已经连续八个月超过增程，当蔚来累计完成 1.1 亿次换电服务，纯电就不再只是技术路线选择，而是在成为高端大车市场的新答案。 http://t.cn/AX6T1h99