最近几家AD厂商密集更新,大家可能发现第一梯队越来越拥挤。
除去夸大其词的部分,从我的角度看,这两天在微博上声量比较大的的几家确实体验开始接近,无接管里程似乎也开始接近。
某种程度上,确实技术路线开始收敛,人员是流动的,经验是流动的,xxxx 也是流动的。
但是相似的体验真的会代表一样的技术路线吗?
其实不是的,目前其实留在牌桌上的厂商还有两种路线,一种是更加隐式的端到端路线,感知确实不再输出显式的结果,并且和规控共同训练,用一个大的扩散模型出轨迹。
一种是规划控制网络化,是的,依然有很强的生命力。
这两种或多或少都有一些小模型作为部分任务的执行或者兜底。
所以我们看到相似的无接管里程,但是有的系统规则感比较强,有的拟人感更强。有的时延很低,感觉反应很快;有的时延慢一点,反应稍微迟缓。
重点是,这几种在拍视频的时候,都可以拍出来非常精彩的片段,体验的时候也都能有非常精彩的瞬间。
不过,很明显从描述看,第一种是更加彻底的网络化,并且是更加彻底的数据驱动,也代表了未来的趋势;而第二种确实相对更保守的策略,但是用更好的训练方案,更好的模型工程,也能获得不错的结果。
那么有人可能会问,本诺,那不是路线迭代没有意义了吗?
这绝对不是的,当年理想第一次做双系统的时候,也有不少类似的质疑,我当时就提出很大的反对意见。
因为对于消费者来说,当然看当前的体验是最重要的,但是我们看一个企业的技术发展,押注什么路线,是否敢于经历技术的阵痛期其实更重要。
现在有的团队切换后,在数据的分布,数据的配比,选择各种场景的比例,维持常规场景的逐步进步可用度上用了很多力气。而一些功能,其实可以用另一个模块给补上,投入未必会非常大,但是团队负责人依然不愿意去影响整体系统的后续规划。
所以我们看到功能可能不够完全,但是单场景的可用度都在逐步提升。这是看到了新架构的潜力,才会一致投入。
我也相信这种做法可以有更长时间的生命力,也会有更高的天花板。
目前体验可能勉强在一个水平线,但是天花板并不是,而现在才是正式开始起跑的时候。
#智驾体验##新能源大牛说#
