🤯2026小鹏产能大揭秘！逼近百万大关，MONA月产3万到底稳不稳？

🏭 一、国内三厂协同，打破产能瓶颈
肇庆工厂（MONA主基地）：双班极限年产20-30万辆。上半年主要靠它死磕，MONA系列月产上限约1.8万台。

广州工厂（高端旗舰+分担）：一期12万+二期10万（2026年满产），合计约22万辆。下半年将明确承接L03/L05，释放关键产能。

武汉工厂（独立担当）：年产20万辆，并非“不碰MONA”，而是独立承担MONA L03的生产，物理隔离保障效率。

🌍 二、海外轻资产落地，分流右舵市场

印尼（10万）+马来西亚（5万）：2026年全面落地，承接L03等右舵车型出口，完全不占用国内配额。

欧洲麦格纳（约10万）：代工G6/G9供应欧洲，产能接近饱和。

📊 三、2026全球总产能推算
国内（肇庆/广州/武汉）：约62万-72万辆/年
海外（东南亚/欧洲）：约25万辆/年
#小鹏汽车[超话]# 全球总计：约87万-97万辆/年，直逼百万级交付！

💡 核心结论：
2026年上半年MONA靠肇庆单厂撑，上限1.8万/月；下半年随着广州二期投产、武汉L03放量及海外分流，国内冲3万/月产能稳了！多厂协同+全球化布局，才是小鹏真正的硬道理。

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