回看昨天的蔚来ES9发布会，不知不觉，距离2017年的第一届NIO Day已经过去九年了。
当时我还在NIO上班。作为员工，在台下看着公司发布第一台车：初代ES8。当44.8万~54.8万元的售价敲在屏幕上时，至今都记得那种全网哗然的震动。有人在冷嘲热讽，也有人在替我们担忧：车确实是好车，但一个中国品牌，配卖到这个价格吗？
而昨天，当ES9带着49.8万~62.8万元的售价亮相时，行业里再也没有了九年前的惊愕。相反，很多消费者和同行甚至觉得，以现在的产品力和技术堆叠，这个价格其实颇具“性价比”。
或许我的体感和很多同行不太一样。作为汽车专业出身、又在行业里摸爬滚打这么多年的人，我常觉得生在这个时代挺幸运的。因为你真的在亲眼见证那些孩童时代、甚至大学坐在底盘构造课堂上时，连想都不敢想的事情：
有一天，中国能有一批品牌，把传统德系豪华三驾马车ABB逼到不得不重新思考防线； 有一天，全球最新、最硬核的汽车技术，只有在中国车上才能首发落地； 有一天，汽车行业的审美、定义和产品需求的话语权，不再由海外市场施舍、我们只能将就着咬牙接受，而是变成了：你要么All in China，要么卷铺盖滚蛋。
抱歉，这篇微博聊具体的ES9少了，聊时代和行业的变化多了。
但在我眼里，NIO的旗舰SUV很像是这个时代的观察者。回想当年的初代ES8，坦白讲，当时哪怕是我们自己内部，底气里可能都带着一丝不易察觉的不自信。抱歉我这么说可能会被喷，但我直到今天依然觉得，当年那场大张旗鼓、极尽奢华的发布会本身，其实就是一种用力过猛的“不自信”；
而到了今天的ES9，发布会反而呈现出一种历经轻舟已过万重山之后的从容与笃定。它不再需要用宏大的叙事和过度的包装去证明自己“配不配”，因为中国汽车、中国制造、以及中国的高端消费群体，已经用九年的时间，共同筑起了全行业最坚实的底气。
#蔚来##蔚来ES9#