#问界M9大定24小时破2万台# 全新一代问界M9大定数据出来了，破2万！回顾问界M9 2025款24小时大定1.5万台，全年交付了超11万台，什么感觉？M9今年的表现比去年更强。

我说得没错吧，科技车皇依然是科技车皇，在50万以上价位，问界M9过去是标杆，现在和未来，依然是标杆。

对于这台车，可以说的太多了，全新的架构、全新的电池和动力系统、全新的电机、全新的底盘、全新的座舱设计，等等。

不过我更想说的还是这套全新的6激光雷达和首发的华为乾崑智驾ADS5辅助驾驶系统。

因为L3还没有落地，所以当下大家都只能叫辅助驾驶系统，但华为的ADS 5.0已经在另一个维度了。

很多人会问，车为什么要那么多的传感器，那么多的雷达？

其实很简单，安全冗余。

现在好的纯视觉方案确实很强，能够解决99%甚至是99.9%的场景体验需求，但，剩下的1%，0.1%，甚至是0.001%，怎么办？

如果是绝对的人机共驾，这最后的场景是人来兜底的，这个时候的辅助驾驶真的只是辅助驾驶。

但，辅助驾驶要走向L3，L4甚至是L5，当车子要自己为自己兜底的时候，满足99%的场景，包括99.9%是不够的。

而华为，作为行业技术的领导者，需要考虑的从来就不是90分，不是当下，而是未来。

华为的这种超前思维在成本上其实是劣势的，但，这种超前思维反应在产品上，就是真实的用户口碑和品牌力的持续提升，进而反映在产品销量上。

华为的这种超前思维不只是在辅助驾驶上，更代表安全，比如电池安全，在行业都去卷急速快充的时候，只有华为在死磕安全，而很显然，随着电车的持续大增长，安全一定会是用户真正关心的问题。

短期来看性价比不高的选择，很多时候恰恰是长期品牌口碑和影响力增长的关键所在。

这也是为什么我们说，华为才是真正的长期主义者。#问界M9#