中国车企向海外扩张的事在欧洲已经近乎出圈，从原先业内和汽车网站讨论到现在各路主流媒体报道。#海外新鲜事#
主要是第一季度销售数字和海湾战争影响未来预期以及中国车展实地观察三重冲击，报道内容也不再是以前的所谓监控安全担忧和中国政府补贴以及奴隶工问题，而是开始老老实实承认差距。
文中提到大众与小鹏战略合作，完全突破了以往的单纯借助中国产能，而是大众引进小鹏的车内信息架构和智驾系统，不是小鹏出钱倒贴搭车，而是大众出了七亿刀使用费，德国自研速度太慢，全靠自研只能永远跟在中国屁股后面吃灰，所以德国开始两条腿走路。
目前欧日米车企业(除特斯拉)转型太慢都落后一截，不光是硬件技术还有车载生态体系，也就韩国稍微能打一下。