#王传福说敢兜底才是真安全# 比亚迪的辅助驾驶起步其实挺晚的，大众认可度不算高，而当所有的玩家都说自己的辅助驾驶很厉害的时候，意味着等于没说了。

天神之眼5.0的提升确实很大，可怎么让大家相信这件事儿？这其实挺难的。

本来如果L3落地，L3就是最好的证书，但目前来看，一时半会来不了。

下午和朋友聊天，问我觉得比亚迪晚上的发布会主题会是什么？

我说，肯定是智驾咯。

我想了很多种可能，但没想到，比亚迪居然直接给城区领航辅助给兜底了，行业第一个。

甚至都不是我们熟悉的智驾险，而是比亚迪直接兜底负责，不设上限。

老实说，这一段把我给看嗨了。

所有人都在等L3，而L3最核心的，其实就是责任划分和事故兜底。

事故兜底这个事儿真的很重要，他代表的不只是你发生了事故怎么办，更重要的是，这意味着技术成熟度水平真的很高了。

道理很简单，如果天神之眼5.0技术不行，这个兜底政策对于比亚迪来说，会是一个灾难。

你永远可以相信，当一个品牌推出一项涉及钱的政策的时候，它的技术一定不会真的让他赔多少钱。

而对于我们来说，要的本来就不是赔钱，而是没事儿，不是出了事儿之后如何，而是不出事儿。

比亚迪的辅助驾驶到底是不是第一梯队，是不是业界领先，每个人有每个人的看法，但为智驾兜底的，比亚迪确实是行业第一个。

你可以否认别的，你否认不了这个。

而更重要的是，它不是某台车或者某些车的专属，而是全系可选，几万块的车都可以选，且只要一万二，是软硬件一起一万二。

说老实话，这个价格，真的不贵，也是真的普惠。

去年比亚迪说开启全民智驾时代，我觉得是噱头，但这次，比亚迪真的全系可选，只要一万二，且，直接兜底。

这个，我觉得真的是全民智驾普及了。

除了说牛逼，还能说什么？

至于说为什么是一年？

王总说的是，这是为了让大家敢用天神之眼5.0，但我觉得，其实还有一个隐藏信息，L3，一年后，L3怎么也该来了，到时候，怎么兜底的问题会从法规上明确，反而没什么问题了。

如果说上次的二代兆瓦闪充还只是燃油车到新能源的一次革命，那么这次的天神之眼B普及，以及智驾兜底，那就真的意味着比亚迪在智能汽车上，真正进入第一梯队了。

不得不再说一次，牛逼，真的牛逼！