别克至境之夜上惊鸿一瞥的至境 L7 纯电版，我还是忍不住要谈一谈。作为别克目前在售唯一的 532 轿车，它比君越还要大一圈，但这绝不是一款只讲空间的行政车。
前双叉臂后五连杆的悬挂，搭配带激光雷达预瞄修正的 RTD，高环开到 210km/h 都稳如磐石，更是我在泛亚广德的坏路弯道操稳路上，至今开过的操控稳定性和底盘响应最好的车型。说实话，3 米的轴距甚至有点可惜，再短点完全能刷出漂亮的赛道成绩。
这次纯电版最大的杀招，是 800V+6C 电池的全面下放。不只是电芯升级，整套热管理都采用了全底面 + 侧面冷却方案，6C 超快充时电芯温度控制在 51℃以下，行驶温差仅 1.5℃，这温控表现同级罕见。
至境 L7 是北美原生调教、中国换芯换脑的强强混血，3 月 OTA 后已经是完全态。官方说它是极度舒适的行政车，但我觉得更应该挖掘它丰富的操控与动态驾驶体验，它该去平替的是宝马3系，因为至境L7疯起来很好开，动起来很稳定，静下来很舒适。
很多感受真的很难用语言传递，尤其是底盘那种越难开的路越爽的质感。别克老用户一定要去试试，这是我这么多年开过最喜欢的轿车，没有之一。

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