赶在今天发布会前，聊聊上周在广州体验新乐道L60的真实感受 。

外观与空间：

第一眼雨中看到车顶绑着皮划艇的新乐道L60，那个动感溜背的造型配合户外的氛围感，恍惚间竟然有当年ET5T旅行车的那种新潮与对味 。但在紧凑运动的视觉外观下，坐进车内却是另一种天地。依托高度集成的900V高压架构，这台车做到了惊人的71.3%得房率 。这种“看着小、坐着大”的反差空间魔法，把年轻人的潮酷和家庭的实用平衡得极好。

同级罕见的后排满血大客厅：

这是这次静态体验最让我印象深刻的地方。在这个级别的家用车里，能把后排体验做到这个份上的确实少见 。 抬头是一块17.3英寸的3K影院级天空娱乐屏 ，配合副驾后方370mm超宽、能轻松承重12kg的磁吸折叠小桌板 ，再加上出风口下方支持5~15℃及35~50℃温区调节的智能冷暖箱 。在这个价位能给到这种直接拉满的越级配置，极具杀伤力。 而且为了保证家人在后排看屏幕不晕车，它的“行云舒享底盘”配备了FSD可变阻尼悬架和ISS舒适刹停系统，综合隔振率达到了96%，真正做到了又大又稳 。

智能辅助驾驶：

动态试驾虽然都在雨中进行，但有两点体验很不错。 第一是它的辅助驾驶能力有了巨大跃升。开着这台车在广州复杂的市区道路上跑了几圈，变道博弈和避让都极其稳健 。这得益于它的软硬件直接和前两天刚上市的老大哥ES9完全拉齐了——1颗半固态激光雷达、30颗高性能传感器，以及蔚来自研的5nm旗舰智驾芯片神玑NX9031 。在雨雾遮挡视线时，神玑影像的AI算法还能有效消除水汽与雾气 ，配合显示质感极佳、看着非常舒服的13英寸HUD ，雨天开车的安全感直线上升。 第二是终极的补能换电体验。想想在暴雨天，全程不用下车，直接通过城市领航辅助自动泊入换电站 ，3分钟就能满电出发 ，这种体验目前确实是蔚来独一份。

总结：

新乐道L60不仅把空间和舒适配置做到了越级，在辅助驾驶上更是拿出了旗舰级的底牌。这套看齐老大哥ES9的智驾软硬件，再加上后排17.3英寸大屏和冷暖箱 ，这波实打实“堆料”夯爆了，
结合蔚来体系特有的BaaS租电模式，新款乐道L60会是什么价格呢？期待今天发布会公布！！
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