2026 年，中国汽车产业站在国内存量内卷与全球突围的拐点，出海从 “选择题” 变为 “生存必答题”。国内新能源渗透率近60%，2026年一季度销量同比降 20.3%，价格战白热化，增长空间见顶

海外成核心增量：2025 年中国汽车出口 709.8 万辆（全球第一），新能源占比 36.8%；2026 年 1-4 月出口 326 万辆，同比增 50.1%，新能源出口 138.4 万辆，同比增 1.2 倍

核心优势硬核：全产业链（动力电池全球市占 65%）、技术领先（800V 平台、智能驾驶专利占比 43%）、成本优势（制造成本低 20%-30%），海外售价比国内高50%-120%，单车利润高 43%-420%。但是同时吧挑战同样尖锐：欧盟反补贴税、拉美高关税等贸易壁垒；“低价低质” 的品牌偏见；如今出海已升级为体系化深耕：比亚迪、长城等海外建厂，从卖车转向技术、供应链、服务全生态输出，中国汽车正从 “产品出海” 迈向 “全球品牌” 时代，势头强筋 #为什么中国车企都开始出海了#