#电车是时候交养路费了#
我开油车，看到“该让电车交养路费”这事，说实话，心里没多大波澜。

买电车的人，很多图的就是个省，这无可厚非。但要说电车一点便宜没占，也不客观，它普遍比同级油车重，又不限号，跑得勤，路面确实被磨得更狠。

可我不认同一种说法，就是“油车一箱油里有一半是税，那电车也得照这个数补上”。

我的想法正相反。

2009年养路费并进油价那天起，这套机制就是靠油车主一口一口加油顶起来的。这么多年路修得起、养得住，恰恰说明当初定的这个总盘子是够用的，税率是合理的。所以，问题的根源不是“收得太少”，而是加油的人越来越少，能分摊的人少了，留下来的油车主反倒显得吃亏。

所以真正公平的做法，不是在电车头上再压一笔新税，而是把现有这盘子重新分。油费该降一点，降下来的那部分，让电车按车重、按用电补上。总量大致不变，只是从“油车独扛”变成“开车的一起扛”，谁压路压得多，谁就多出。

我也说句实在话，如果路真的越来越不够养，光这么平移可能还不够，总数大概率得往上抬一点，但那是另一个问题，是“该收多少”，不是“该向谁单独开刀”。

我不怕多交，也不想白占，我只希望，路大家一起用，钱也照着用得多少一起出。

当年扶持电车是对的，现在让路权回归公平，也是对的，仅此而已。