鸽了几年，沃尔沃EX90终于上市了。喜欢532+冰箱彩电大沙发的，都可以划走了。

我记得这车首发，和蔚来第二代ES8的时间差不多，现在三代ES8都卖爆了，EX90终于来了。

欧洲老师傅造车就是慢。

在鸽的这几年里，老师傅继续打磨了这台车，比如升级了800V架构，按照中国品牌的说辞，这106度大电池、续航756km的旗舰车，可以在22分钟充好。

老师傅造车，不会跟你说什么遥遥领先，也没有什么500万以内最好，沃尔沃卖给认可它品牌理念的那些人。

EX90，安全、健康、驾控、音响，还是那些老调重弹，确保了这还是一台纯粹的沃尔沃旗舰SUV。

大家对沃尔沃安全的理解就是耐撞，“死哪都别死我车上”是@lulu的副驾日记 理解的沃尔沃安全性。

只说一个小细节：

发明笼式车身的沃尔沃，过去一直用硼钢来加强车身的关键防护，如今这种材料也被用到了电池包防护。

电池包上盖，用了多片硼钢包覆，从而大幅度增加电池的结构强度。

——行业罕见。

各种新势力都吹自己是母婴级健康。但没有任何品牌，有资格在沃尔沃面前讲健康。

沃尔沃EX90的座椅还是很薄，别说跟新势力旗舰比了，就是跟十来万的中国牌子SUV比，这座椅都没有高级感。

但沃尔沃的座椅，都是邀请了瑞典皇家医学院的外科医生参与打造。没有办法让你零重力躺平，可以确保让你开8个小时都腰不酸腿不疼。

所有的皮革鞣制过程中，都会用到重金属元素处理，比如镍、铬等等，沃尔沃从来不用。

EX90标配的是Nappa环保真皮座椅，您加钱的话，可以得到一套织物座椅，不过官方叫做“羊毛锌灰混纺座椅”，你在沃尔沃官图见到的都是这套选配，只有实际体验过这套座椅的，才知道有多高级。

空气质量就更别说了，国标对车内禁限用物质的要求类型是6种，沃尔沃的要求是6000多种，比国标严苛1000倍。

而且还增加了对11种高风险物质的管控，包括工业溶剂、塑化剂等副产物的深度隐患杜绝。

——沃尔沃的座舱，满足世界上所有国家的法规。

标配前双叉臂后整体式多连杆悬架、4秒级加速、标配Brembo高性能卡钳、前265后295混合胎宽，这些配置就是为驾驶而生的。

在传统豪华品牌里头，沃尔沃是最早做高阶辅助驾驶的。现在大家看到新势力刷屏的什么AES高速避让小视频，都是沃尔沃油车时代标配的东西。

EX90的辅助驾驶能力又提升了很多，主被动安全系统武装到牙齿。

沃尔沃EX90上，有一套DUS驾驶员感知系统，用三重提醒机制，从声光提醒、到音响报警、再到启动脉冲式制动减速，车辆自行安全停车并拨打救援电话，把驾驶分心的危险行为扼杀在摇篮里。

买了这车您就好好开吧，辅助驾驶是真的辅助您驾驶的。

在动辄2000多瓦、数不清声道数量的中国品牌面前，沃尔沃EX90的音响系统有点不够看：

才1610W、才25个扬声器、才7.1.4声道。

如果你只看参数沃尔沃一定输。
如果你现场体验沃尔沃一定赢。

——沃尔沃的宝华韦健、雷克萨斯的马克莱文森、奔驰的柏林之声，业界三大标杆。

OK，沃尔沃又白嫖我一条微博，谁叫咱喜欢呢。

说实话，超过20万的车给我来吹有点难度，我作为非珠小城市普通人，太接地气了。

但沃尔沃我是真喜欢。喜欢就是喜欢，无关商单，也无关价钱。

我还是期待开一下EX90，如果能把这车开到川西去做个选题，那就更棒了。

#沃尔沃纯电双旗舰上市售389900起#