#岛叔微评#【#稻城亚丁整改应带头示范#】5月28日，四川甘孜州宣布提级整治稻城亚丁景区问题，29日四川省文旅厅联合多部门成立调查指导组，督导稻城亚丁景区摆渡车问题整改。

该景区把近40公里的省道纳入收费范围，要求购买摆渡车票进入，是否合法？

《中华人民共和国公路法》第九条明确规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。《国务院关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》指出，除公安部门、交通部门、林业部门以外，其他任何部门、单位、组织和个人，不得在公路上设置任何形式的检查站、收费站。

景区设卡收费的理由是什么？此前说法是省道已纳入风景名胜区的旅游道路规划，这次是“生态环境承载力、道路安全隐患”，还重申禁止社会车辆进入。

省道是公共基础设施，财政出钱建设、养护，不是景区私有道路。省道核心功能是通行，不是给景区贡献“二道门票”。据报道，该路段养护服务资金来源是地方财政预算，不是景区。

两高律师事务所管委会主任唐兴华指出，公路姓“公”不姓“景”。景区是经营性企业，不是交通主管部门，没有路政执法权和道路管控权；收费公路必须是政府还贷或经营性公路，经省级以上政府批准。景区自行把省道圈进来收费，有没有合法批文？

如果是为安全、环保，可限速、限行、换乘引导，但不能强制收费、剥夺通行权。此前五台山等景区有过类似情况，后都改为登记放行过境车辆，不再强制买票。

4月，文旅部点名批评稻城亚丁摆渡车收费不合理、线路设置不科学等问题；中消协指出，“五一”期间该景区仍坚持不合理的摆渡车收费模式，反映出重收费轻服务、漠视消费者诉求的经营理念，未得到彻底纠治。

调查指导、提级整治，最终都得解决问题、取得实效。结论过硬、措施到位，才能取信于游客，也为其他景区“打样”示范。期待稻城亚丁能做到这一点。