这次来粤港澳大湾区车展，看到上汽大众最近在新能源上的动作确实值得关注。

1、先说新车型帕萨特ePro和途观L ePro。

帕萨特ePro限时一口价16.99万起，综合续航1468公里，亏电油耗3.6升；途观L ePro 19.19万起，续航1423公里，亏电油耗4.33升。

两款车都用了EA211 1.5T加TQ251变速箱这套“黄金超混”技术，平顺性和可靠性我比较放心。

2、再看ID. ERA 5S。

尺寸4836/1880/1505毫米，介于凌渡L和帕萨特之间，定位“德系超混智能家轿”。它搭载了酷睿程L2++高阶智能辅助驾驶，支持城市NOA、高速NOA、代客泊车等全场景功能。

CLTC纯电续航160公里，综合超过2000公里，亏电油耗仅2.82升。如果实际表现接近这个水平，在混动轿车里会很有竞争力。

另外，上汽大众发布了“行云智行”智能驾驶生态，联合卓驭科技、Momenta、酷睿程，但标准由大众主导。这种模式我比较认同——技术可以合作，体验必须统一。

从Pro家族到ePro双车，从ID. ERA 9X到5S，产品线越来越完整。大众这次整个产品逻辑很清晰——不激进，但每一步都踩在了用户真正关心的点上。

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