特斯拉FSD的“疯狂麦克斯”模式，确实爽利，就是12分完全不够用

stop＆sign停车等待时间变短（美国没有灯控路口，依靠stop＆sign停止牌）
加减速激进
允许一定比例超速
疯狂超越慢车
更容易以系统判断最优行驶路线而不是根据导航规划路线行驶（可能会因为效率忽视规则，美国是这样，来华可能更容易违规）

一边是果断利落、不墨迹的老司机风格
一边是可能存在一天扣12分的风险

那，为什么特斯拉FSD用一段式端到端几种效率模式体验差异明显？而国产一段式基本不给选项或者压根无可感知差异呢？

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