#汉密尔顿称法拉利动力与梅赛德斯差距过大# 本赛季至今，梅赛德斯已经五战全胜，法拉利仅在部分赛事开局短暂具备竞争力，始终无法凭实力与梅赛德斯对峙，让汉密尔顿大呼“太难了”。#2026F1摩纳哥大奖赛##汉密尔顿[超话]##F1[超话]#

刚结束的加拿大正赛，汉密尔顿最后阶段拼尽全力超车维斯塔潘拿到亚军，但与冠军安东内利差距超过10秒。汉密尔顿直言，法拉利的动力输出大幅落后梅赛德斯，是无法抗衡的核心原因。

“如果抹平动力差距，我们完全能和他们掰手腕。但眼下的现实并非如此。”

“比赛里我总在想，‘我得想办法多要些动力’。弯道里我能咬住、跟住他们，油门已经踩到底，可他们在直道上不断拉开差距，我只能在刹车区追回一点，直道又被甩开，太难了。”

“即便开超车模式，追到1秒以内，他们照样能绝尘而去。这就是他们的动力优势，我们差得太远。我真心希望新规则能帮我们提升性能，重新回到竞争行列。”

汉密尔顿所说的新规则，正是国际汽联即将落地的ADUO（额外开发升级机会） 。该规则规定：与赛场最强引擎差距在2%-4% 的动力单元制造商，可获得本赛季、下赛季各一次额外升级名额。法拉利预计符合这项关键升级的申请资格，目前官方尚未最终确认。