说真的，现在电车圈太爱卷直线零百、卷马力数字了，好像快那一秒就是全部实力。
但直线只是起点，弯道才见真章。领克偏要走最难的那条路——不玩嘴炮，直接上赛道硬碰硬。
领克10+亚洲山脊赛道1分40秒14，直接打破保时捷Taycan Turbo GT保持9个月的纪录；天门山99弯天路再拿爬山赛第一，原厂实力，没水分。
10ms四驱切换、3.16°/g黄金侧倾梯度、纽北团队调校底盘、每秒2000次调节的魔毯悬架，过弯稳得离谱，从容感是真跑出来的。
今天正式上市！
✅领克10+限时21.99万起，名副其实弯道之王，人车合一的驾控感，懂的都懂
✅领克10限时16.99万起，816km长续航、1秒极充2公里，全球量产最快充电电车，通勤长途都无焦虑
两款都有4.8㎡大空间+四座云感零压座椅，运动和生活，真的不用二选一。
十年领克，赛道基因刻在骨子里，这次换上纯电外衣，依旧够狠、够懂驾驶的快乐。
问题来了：你更爱弯道操控的10+，还是续航快充拉满的10？评论区聊聊～#真正的超越都藏在弯道中# http://t.cn/Ai1EQxdo