拓海说过:弯道快才是真的快，你得是人车合一，是吧？

领克10+ &10 今天正式上市
运动纯电轿车市场又有大浪花了！

先报下价格吧，上市限时价16.99万元起

20-30万的预算，如果你喜欢小米SU7这样的纯电运动轿车，又很关注驾控体验感，那领克10和领克10+值得放入选车清单。

尺寸方面长5050mm，轴距3005mm。
C级身板，也没跟风拉太长，纯电车现在流行大一寸压死人，但日常停车也是确实难受。

然后重点来了朋友，关于弯道之王的名号:
天门山99弯，3分05秒87，断层式领先原纪录；亚洲山脊赛道直接干翻保时捷Taycan Turbo GT。
底盘硬件确实给得足：前双叉臂后五连杆全铝合金，带CCD电控减振和智能魔毯，刹车BREMBO四活塞，百公里刹停33.31米。

这个配置放一起，再配合纽北团队调校，你就跑吧，跑起来过弯时的信心绝必这个价位少有的。

三电更是硬核，900V架构，95度电池，官方说1秒充2公里，10%-70%最快只要4分22秒。

领克10+双电机峰值功率680kW，零百3.2秒，放在今天不算稀奇，但领克给这个动力，配合那个底盘和刹车，应该是能开出差异的，是快的时候你还能觉得稳。

座舱Flyme Auto 2，全系标配激光雷达，H7方案700TOPS、城市NOA、自动泊车都有…
四座云感零压座椅，通风加热按摩，后排冰箱，23扬哈曼卡顿，配置在这个价位拉满了。

最后说实话，现在纯电车拼参数已经拼到麻了，到了直线谁都能跑，上班路上和别个比红绿灯弹射也没意义，但领克的调性你们都知道，秉承一台运动轿车先解决好开的问题，再谈其他。

弯道快才是真的快嘛朋友，何况他们真去跑了。
这价格、配置、操控…
看看是不是台叫好又叫座的车。
#真正的超越都藏在弯道中#
#16.99万元起领克10+和10正式上市#