#菜尾蝗的旅行日记# 2026环塔总冠军即将诞生，坦克700已经夺得了8个赛段冠军。

在深圳粤港澳大湾区车展，坦克700又一次吸引了众多越野爱好者的眼球，刚上市一个月，不仅业绩夺目，还是环塔拉力赛的8个赛段冠军。

环塔，被誉为“东方达喀尔”，是亚洲规模最大、赛程最长、竞技难度最高的越野拉力赛事。2026环塔重磅升级，堪称历届最严苛。本届环塔开赛以来，T2.E量产新能源组别坦克赛车以“垄断式”战绩统治赛场——9个赛段中的8个冠军、8个亚军、6个季军，其中坦克700取得8个冠军！展现出绝对统治力。

另外还有重磅消息，2027年，坦克将出征达喀尔，与世界强队同场竞技，迎接更大挑战。冠军成绩，源于严苛标准。按照赛事规定，征战T2.E量产组的赛车必须基于市售量产车型打造，发动机、变速箱、电机、电池系统等核心动力总成，以及底盘架构，均须保持原厂状态。这意味着——消费者买到的全新坦克700，与环塔赛场上飞驰的冠军赛车，拥有完全相同的核心基因。可以说买全新坦克700就是买环塔冠军车。

在越野车市场，每卖出两台就有一台是坦克，品牌市占率已接近50%。即便占据如此领先的地位，坦克仍旧选择挑战极限——征战环塔拉力赛。事实上，坦克出征环塔，从来不是为了证明自己比谁更强，而是主动把产品扔进7500公里的极致考验中：戈壁的风沙研磨、沙漠的高温炙烤、河床的水流冲击，每一寸赛道都是对车辆最严酷的“暴力测试”。比赛结束后，工程师收获的是实验室里永远模拟不出来的真实数据，而这些从极限环境中淬炼出的经验，最终都会转化为每一位用户座驾里看不见的可靠性，成为车主们走南闯北最踏实的保障。

众所周知达喀尔拉力赛，不仅赛道困难、赛事标准也非常严苛，被誉为全球最难啃的硬骨头。长城汽车将本届环塔作为参加2027达喀尔的一次实战演练。就在SS9赛段，251号坦克700不慎撞坏水箱，由于按照达喀尔的赛规要求，没有安装备用水箱，赛手和技师并没有放弃，维修后继续征战沙场。值得一提的是，车手还不忘把现场的垃圾收走，最终获得该赛段第二名的好成绩，这不仅仅是对赛车的热爱，更是对自然的尊重。

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