【第一时评：稻城亚丁景区问题提级整治！期待正本清源！】第一现场消息：有博主实名曝光，稻城亚丁景区私自封堵省级公共省道S462，霸占近40公里公共路段，禁止社会车辆通行，变相强制所有过路、入园游客购买120元摆渡车票，涉嫌强制消费。事件引爆全网后，文旅部直接点名，当地火速公开致歉，全面暂停景区摆渡车、电瓶车收费，省级多部门专班入驻，启动提级整改。

表面看，风波暂时平息，但最核心、最致命的问题还在：一个景区，到底哪来的权力敢把国家省道，私自改成自己的赚钱通道？所有人都知道的基本常识是，省道是国家公共交通命脉，由财政出资养护、交通部门管辖，不属于景区、不属于地方文旅。没有任何单位和个人，有权私自封堵、设卡、拦路收费。国家法规白纸黑字，严禁私设路卡、截留公共道路牟利。所以整件事最诡异的三个疑点，根本绕不过去，必须给个答案！

第一，景区拦省道、强制消费不是临时操作，是长期常态化违规运营。游客常年投诉吐槽，为什么长期没人监管、没人制止？

第二，景区自定规则，公然违背国家上位法，霸占公共道路牟利，这种明目张胆的违规操作，到底又是怎么躲过监管、长期落地执行的？

第三，整起事件靠舆论倒逼，博主曝光、上级点名、全网热议才肯整改。无舆情不整改，不曝光不纠错，这是什么监管逻辑？顺着这些问题，我们逐层深挖，看清三层核心责任漏洞：第一层，景区运营方，纯属明知故犯、逐利违规。景区内部非常清楚，省道不是私产，拦路收费不合规。但为了垄断客源、稳赚收益，直接切断自驾通行，把游客的通行刚需，变成自己的盈利工具。说白了，就是披着景区管理的外衣，搞强制创收，拿地方文旅口碑，换一己私利。第二层，属地监管部门，存在履职薄弱、监管滞后问题。交通、文旅、市场监管多部门常年属地管辖，不可能不清楚这里的管控争议和游客投诉。面对长期存在的行业争议，是否存在监管核查不到位、隐患处置不及时、问题纵容放任的情况？小问题越拖越大，最终酿成全网舆情，这就是典型的管理漏洞与履职短板。第三层，地方管理层面，政绩观跑偏，本末倒置。文旅发展，靠的是自然风光、优质服务、游客口碑。但这里的操作，完全反了。靠设卡垄断收割游客，把公共资源私有化，把民生通行变成盈利手段。这种短视逐利的思维，透支的是整个地区积攒多年的文旅金字招牌。

如今，车费免了，但私自堵路的权力漏洞还在；道歉做了，但层层失职的责任人需要追责；表象改了，但逐利至上的错误思维需要彻底扭转。整件事的后续追责与长效整治，我们持续跟踪、静待结果！（评论员：朱文峰）#甘孜·稻城亚丁风景区[地点]# http://t.cn/AX6rOH4y