【白云机场T3服务整改】据@广州日报 ，针对T3全面转场后，旅客对是T3航站楼交通接驳、航班落地后滑行时间偏长及地毯拖拽行李费力三大问题，做出以下说明：

✈️ 地铁接驳班次翻倍：自5月7日起，空港2支线（高增地铁站↔T3航站楼）运力翻倍，高峰时段5分钟一班、平峰时段10分钟一班，公交票价2元，时间约15分钟。T2↔T3 两楼中转，有城际和穿梭巴两种方式供选：城际T2（白云机场北站）↔T3（白云机场东站），票价5元，5分钟即可互通；两楼穿梭巴士，24小时运营，高峰时段8分钟/班，平峰时段15—20分钟/班，遇大客流即时加密班次，全天发班300余班次；

✈️ 增设网约车上客点：自5月21日起，T3航站楼到达区72号门网约车上客点投入试运营。新点位距离国内到达出口约50米、国际到达出口约150米，设有21个专用上客车位，配套智能车牌识别与显示屏，旅客步行更短、找车更快、上车更便捷，启用以来获广泛好评；

✈️ 优化滑行时间：白云机场采取系列行动：一是成立攻坚专项工作组，以有效减少航班滑行时间为目标，开展“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”专项工作；二是持续强化与空管部门的协作，进一步加大空中调配力度、充分发挥各条跑道的保障能力。5月份以来白云机场就近起降比例出现明显提升，就近起飞比例为63.76%，就近落地比例为63%；

✈️ 地毯拖拽行李箱费力问题：一方面在国内、国际安检后区域均增设手推车存放点（国际边检后80台，国内安检后200台），方便旅客以推行替代拖拽，有效减少出行不便；另一方面全新地毯随着日常通行使用，材质会慢慢变得紧实平整，行李箱滑行阻力随之减小，推行顺畅度也会有所改善。T3采用地毯拼接大理石的地面设计，主要为降低行李拖动噪声、提升步行舒适度与通行安全性。后续白云机场会持续收集旅客建议，不断优化出行环境。