我之前一直吹特斯拉FSD，现在可以证明我说的都是对的，证明何小鹏和地平线说的是对的～

今年国外有人搞了个特斯拉FSD破解方案，类似游戏机的硬件破解，可以在国内使用特斯拉满血FSD，就有人冒着报废风险起号搞直播[666][666]

效果就如我之前说的那样，特斯拉辅助驾驶领域世界最强没有之一，接近L4——无监督的自动驾驶，消费者版实际跨入L4（不需要方向盘）可能就剩2年左右的时间。

现在很多人看不起FSD的原因只因为这帮人是井底之蛙罢了，国内T0目前只有小鹏，后面会有小米，但是相比特斯拉这样在非常复杂情况的博弈能力还有至少一年的差距，FSD的很多博弈操作国内没一家能实现，更何况特斯拉也在持续进步，人家FSD卖6万多是有原因的。

政府不让FSD入华是用心良苦，毕竟降维打击，这也给了华为系投机取巧的空间，要不然注重智驾体验的全去买特斯拉[摊手][摊手]

华为一直在营销激光雷达必要论，纯忽悠傻子的言论，自己做不来纯视觉就说纯视觉不行，归根结底就是自己菜，余大嘴懂个屁的技术。

去B站刷下FSD破解版高光合集就懂我在说什么，真正的遥遥领先不是靠嘴巴吹，靠营销骗傻子。余大嘴能骗得了傻子一时真能骗傻子一世！！？

国内目前各家车企都达到了L3级别但还是L2牌照，因为出事责任没划分清楚，我认同何小鹏不存在L3的观点，要么L2-人的责任，要么L4-车企的责任，L3在立法责任划分的时候不可行只能是一个技术概念划分，牌照要么L2要么L4。

每一个有正义感的人都喜欢仗义执言。