小米汽车的打法与十年前小米手机的打法如出一辙——都是利用一种当时尚未被大众熟知的方式，迅速打响知名度。小米手机靠跑分来量化性能，小米汽车也不例外。不同的是，跑分在当时只在国内火爆，国外并不流行；而纽北虽然早已是全球知名大厂的性能试炼场，但在国内的知名度并不高。小米汽车的入场，反而让纽北在国内声名鹊起。

另一家与小米类似的企业，似乎也在用同样的方式贴身肉搏，试图狙击小米——你出什么，我就出什么，以此来拉低你的品牌调性。但别忘了，十年前你是主导者，而现在你只是跟随者。再想想小米的生态链企业：十年前，它们借助小米的品牌能力，诞生了许多优秀的企业。但这些企业推出的产品，大众真的会接受吗？生态链企业都想“去小米化”，主推自己的品牌，他们为此付出了巨大的努力才得以成功。而如今的某汽车品牌，是不是和小米生态链几乎没有区别？它背后的汽车企业，是不是也想借机推出自己的产品？等到它们真的推出自有品牌时，大众又是否会接受呢？#小米##汽车#