现在行业讨论辅助驾驶，总喜欢聊能力上限。

能开多远，能少接管多少次，能覆盖多少场景。

可对大多数用户来说，他们更关心能力下限。

也就是最基础的问题，
前面停着一辆车，你到底能不能发现它。

因为再先进的功能，最终都绕不开这个问题。

像图里这起事故，责任认定其实并不复杂。

货车违法停在快车道，警示措施不到位。
轿车驾驶员开启IACC后分心驾驶。
调查报告已经给出了明确结论。

但我关注的反而不是责任划分。而是另一个已经出现很多年的问题——静止车辆。

这些年辅助驾驶越来越强。

自动跟车、自动变道、上下匝道，很多以前想象中的功能都已经落地。

可「静止车辆」这个老问题，始终没有彻底消失。

从普通人的角度看，这甚至不算什么复杂场景。

前面停着一辆车，发现它，然后避开它。

听起来远比处理加塞、路口博弈简单。

但现实恰恰相反。

过去几年，不少事故最后都绕回了同一个场景——高速、夜间、静止车辆。

这也是很多人困惑的地方。

一辆车都能完成那么多复杂操作了，为什么面对一辆停着的货车，还是会出问题？

或许这也是辅助驾驶发展到今天，一个始终绕不开的话题。

大家都在关注它能做到什么。

但很多时候，更重要的是它不能漏掉什么。

而从这些年的事故来看，这道题似乎到现在都还没有被彻底答好。

#司机开辅助驾驶40秒后追尾致3死#