#司机开辅助驾驶40秒后追尾致3死#
辅助驾驶 ≠ 自动驾驶：目前量产车搭载的IACC、LCC等功能均属于L2级组合驾驶辅助，本质上是“增强版定速巡航”。法律与交规明确：无论是否开启辅助功能，驾驶员始终是安全第一责任人，全程必须保持对车辆的监控并随时准备接管。
静止车辆识别的技术盲区：现阶段的视觉与雷达融合方案在夜间或复杂光照条件下，对高速公路静止车辆、异形障碍物的识别仍存在客观局限。过度依赖系统而不保持注意力，极易导致人机双双“失明”。
规范使用底线：开启辅助驾驶必须坚持“手不离方向盘、眼不离前方道路”。在夜间行车、恶劣天气或遇到施工、违停车辆等复杂路况时，驾驶员需立即接管车辆，任何技术辅助都不能替代人的现场判断与生命责任。