【时睦华阴阳小鹏背后:一场理想承压下的焦虑式舆论护盘】
时睦华近期针对小鹏 GX 发布会上配置对比 PPT 刻意歪曲的行为,早已跳出单纯的 “恰饭捧品牌”,本质是理想销量遇冷、高端车型破局受挫、舆论信心下滑大背景下,绑定品牌的核心 KOC 产生的焦虑式护盘行为。
北京车展李想何小鹏握手言和,针对过往的历史恩怨,我写了一篇文章表示赞赏,
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L9 Livis发布前还曾发布致敬比亚迪,小鹏,小米广告,李想与何小鹏良性互动,
我也写了一篇文章表示认可,链接→http://t.cn/AXXPnK0E
可小鹏 GX 发布会上一张普通的对标 50 万级 9 系旗舰的配置图,立刻引来时睦华式 KOC 的密集阴阳,字里行间全是对小鹏的刻意歪曲与格局批判。我想问一下,这张图哪里把理想L9写出来了?小鹏GX发布会这张图想展示产品配置的差异化独特优势,可以媲美行业50万级的SUV,比如除味除菌的分温区冰箱,0.16秒的调光玻璃,三排电动折叠,航空级六重安全,这些推动行业科技进步的优秀配置和核心差异化卖点,这都不能宣传了?GX只是个顶配35.98万的车,从头到尾都是宣传媲美友商50万配置,并没有说遥遥领先或者远远超越,甚至在主动悬挂方面官方承认确实没上车,但是透露已经在努力研发的路上,争取尽快上车给到消费者,这种极致真诚的宣传,你可是习惯性眼瞎和无视啊。
Mega挂了,把网络黑舆论推到小鹏身上,从来不反思造型、自身三电的问题;
i8不及预期,又把失败的原因怪罪到乐道L90身上,从来不反思自身产品力对比的劣势;
L9 Livis和Ultra不及预期,又把舆论引导到蔚来ES9和小鹏GX,从来不反思理想自身的科技力和产品力的落后;
蔚来二代平台车型卖不好的时候,怪过理想吗?还不是向内求索和开刀,走出低谷迎来向上的拐点;
小鹏G9卖不好的啥时候,怪过理想吗?还不是向内求索和开刀,走出今年四张新SUV产品矩阵的局面;
总之,我有问题,都是别人的错,我生病了,别人要吃药;
这是当下大部分理想KOC和理想粉丝的思维困局,圈层取暖,你们有谁敢对理想产品提意见,说这里做的不好,那里不好,这里应该怎么,那里应该怎么样,我相信李想和理想高层会感谢你们,而不是理想任何产品出来,都说这里牛逼,那里牛逼,只说好话,不说真话,不说有建设性,批判性的意见;
提产品意见唯唯诺诺,对营销宣传重拳出击,你们胆大包天,居然公开质疑理想官方的营销行为(见附图),“想子蠢呗 还致敬 毛病不小”,“当时致敬我就震惊 这tm不觉得恶心吗?”,你们自己看看理想粉丝和KOC对@理想汽车 有多大的恶意,说理想官方蠢,毛病不小,恶心!
我昨天针对理想Q1财报发布后,写了一篇个人博文,针对当前理想情况,做了分析,
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下个月理想开技术发布会,个人还是希望理想从组织,团队,营销,技术方面能快速发生变化,以及期待理想把接下来每次战役都当作背水一战,看到重大的变化,我们对开创增程品类和大六座产品形态的理想还是有所期望,别藏着掖着,把所有的家底掏出来,证明自己。
而类似于时睦华这类汽车博主的内容,本质是商业立场的延伸,长期固定的立场倾斜,绝不是单纯的个人好恶,而是商业绑定下的必然选择。这类深度绑定理想的头部 KOC,早已和品牌利益深度捆绑:理想的标杆形象,就是他账号商业价值的基本盘,但我还是想说,有本事提产品意见,卷技术竞争,扮演品牌产品经理的角色,卷舆论算什么本事?
当理想的光环开始褪色,过往吹捧的 Livis、L9 Ultra 与现实体验形成巨大落差,你陷入了严重的认知失调。
→客观承认差距,等于推翻自己多年的言论,毁掉账号公信力;
→放任 GX 对标扩散,又会加速理想高端市场的失守。
→戏码再次上演:用 “格局论” 偷换概念,把行业通用的发布会对标,歪曲成刻意挑衅,通过攻击小鹏 GX 的传播势能;
→本质上,你阴阳的不是小鹏,是理想正在流失的竞争力,是自己摇摇欲坠的商业话语权。
理想与友商的对立话题,是汽车圈最稳定的流量密码。在理想承压、友商技术持续突破的背景下,双方的舆论冲突会自带更高的话题度。
你是不是想通过绑定这场冲突,既能收割理想粉丝的认同,又能引发小鹏粉丝的反驳,无论舆论走向如何,最终都能为自己的账号带来高互动、高曝光,在行业下行期,守住账号的流量与商业报价,理想行业优势消退、销量下滑、高端产品遇冷三重承压下,是绑定品牌的 KOC 群体的集体焦虑投射。
话术可以制造情绪,舆论可以短暂护盘,但市场永远只认产品力。靠阴阳话术掩盖短板,终究挡不住技术迭代的浪潮,更留不住用户的真实选择,消费者已经对友商产品用脚投票,新势力的竞争,从来不是靠舆论阴阳、话术碰瓷,最终还是要回归产品、技术与用户,只有用心卷技术,我相信理想的拐点也会在不久的将来到来。
我也不预设立场,我说的是事实。
@时睦华 #理想汽车[超话]##小鹏汽车[超话]##蔚来[超话]#
