说句公道话，我们不能看到在4~9Hz波浪路连续激励时、L9 livis失去了主动力控制车身姿态能力的视频，就全盘否定。

实际上分体泵都没这种能力，在全主动横评中，L9 livis击败了同为分体全主动的GLS，也击败了双阀CDC的揽胜，理想第一次做全主动，并且还是牵头自研，就已经达到了分体大举升力路线的T0水平。

国产车，伟大。