#买增程选大众##IDERA9X# @上汽大众 大众9X

现在市面上的增程车型越来越多，大家看车的时候，大多都会先关注续航里程、车内智能大屏、智能驾驶辅助这些一眼就能看到的配置。其实在我看来，一辆家用车好不好开、坐起来舒不舒服，远比花哨的外在配置更重要。看完上汽大众ID.ERA 9X这款车型之后，对比它出色的续航能力、全面的车载智能系统，最打动我的，还是它扎实靠谱的底盘行驶质感🚗。

上汽大众深耕国内汽车市场四十多年，一直有着很扎实的造车功底，比起追赶市面上各种新潮的汽车卖点，它始终坚持做好车辆本身的行驶基础。很多新能源新车都在卷智能、卷大屏、卷续航，却忽略了汽车最根本的行驶体验，而ID.ERA 9X刚好抓住了家用车主最核心的用车需求，把行车稳定性和乘坐舒适度做到了实处，这也是这款车最戳我的地方。

日常开车出行，我们每天都会遇到各种各样的路面路况，城市道路有细碎的小坑洼、频繁的减速带，早晚高峰开车走走停停，上高速之后又会遇到横风、大车会车的气流干扰。很多新能源车为了追求乘坐柔软度，把底盘调得过于偏软，过减速带的时候车身晃动明显，跑高速车身发飘，开车的时候心里没有安全感；还有部分车型底盘偏硬，路面一点点颠簸都会清晰传到车内，长时间坐车非常难受。

而ID.ERA 9X的底盘调校，刚好避开了这两种通病，调校风格非常贴合日常家用出行的需求，兼顾了开车的操控感和坐车的舒适度，整体表现十分均衡👍。日常在市区通勤行驶，路面细小的石子、轻微的路面起伏，底盘都可以轻松过滤掉，坐在车里几乎感受不到明显的颠簸。早晚高峰堵车缓慢行驶，整车行驶状态很平稳，没有多余的晃动，不管是驾驶员开车，还是车内乘客乘车，都不会觉得烦躁疲惫。

日常开车难免会经过减速带、破损路面，这也是最能看出底盘功底的时候。这款车经过颠簸路面时，减震反馈干脆利落，不会出现车身来回弹跳、晃晃悠悠的情况，车身整体整体性很强，不会有松散、轻飘飘的感觉。尤其是日常家用，家里老人和孩子坐车，最怕车身频繁晃动引发晕车，这款车平稳的底盘表现，能最大程度减少车内晃动，保障车内每一位乘客的乘坐感受，长途坐车也不会觉得腰酸难受。

跑高速的时候，这款车底盘的优势会更加明显。不少增程车型高速行驶速度变快之后，车身会明显发飘，遇到侧面大风，或者旁边有大货车经过产生气流，车身就会轻微偏移，开车的时候需要一直握紧方向盘，全程高度紧张。而ID.ERA 9X高速行驶稳定性很好，车身牢牢贴紧路面，抗风性能出色，遇到气流干扰也不会出现车身不稳的情况，变道、超车动作干脆利落，转向手感很沉稳，开车的时候不用时刻紧绷神经，长途驾驶也能更加轻松从容。

其实对于普通家庭车主来说，买车不需要极致的运动操控，也不需要过度花哨的智能功能，开车稳、坐车舒服，就是最实在的用车需求。市面上很多车型一味堆砌智能配置，车内功能五花八门，日常开车根本用不上，反而忽略了开车最核心的安全感和舒适度。看似配置拉满，实际上路行驶，行驶质感很差，日常出行体验大打折扣。

上汽大众四十多年的造车经验，全部体现在底盘这种看不见的核心配置上。不盲目跟风内卷无用的花哨功能，专注打磨车辆行驶基础，守住家用车最关键的行车安稳性，这份务实的造车理念，远比各种营销卖点更让人认可。

续航能力决定车子能跑多远，智能配置决定车内使用是否便捷，而底盘质感，决定了每一次出行是否安心舒适。一台车可以没有花里胡哨的附加功能，但一定要有稳定靠谱的行驶底子。ID.ERA 9X没有刻意夸大自身性能，只是踏踏实实做好行车基础，让每一段城市通勤、每一次高速远行、每一场全家自驾，都能拥有稳稳的出行体验。

不用刻意适应车辆行驶状态，不用害怕路况变化带来的车身不稳，简简单单开车，安安稳稳出行，就是一台家用车最好的状态。也正是这份踏实、均衡、不浮躁的底盘行驶质感，成为了ID.ERA 9X最打动人心的亮点，也是这款车区别于市面上其他增程车型，最难得的核心优势。