前段时间看完蔚来ES9的线上发布会，心里一直心心念念。这周周四我专门联系了专属顾问，预约了一次深度试驾，好好体验了一把ES9全新升级的NWM2.0世界大模型，也切身对比了Cedar1.5.0和Banyan3.3.0两套系统的实际差距，不得不说，没有对比就没有惊喜！

我自己开ES6已经整整三年，对这款车的城区智能驾驶表现再熟悉不过了。客观来讲，ES6日常在城市里通勤代步完全没问题，智驾行驶足够平顺，跟车、启停的逻辑都很稳定，日常使用省心又靠谱。如果满分100分，我会给它打70分，完全能满足家用代步的所有需求。

但试驾完ES9之后，我真的被狠狠惊艳到了！直接给到90分的高分，全方位的升级肉眼可见、体感极强！最让我颠覆认知的一点是，ES9作为一台大型旗舰SUV，车身尺寸宽大，按常理来说操控会偏笨重，可实际城区行驶的质感超级丝滑顺畅。

尤其是低速掉头、狭小路段转弯这些高频城市路况，表现完全超出我的预期。优秀的底盘调校、精准的后轮转向，再加上全新NWM大模型的加持，让整车控车逻辑变得格外细腻。全程加减速线性平顺，没有一点顿挫感，过弯的时候车身姿态稳健利落，一点都不拖沓。

新旧车型对比下来，能清晰感受到ES9的智驾决策更贴近真人驾驶习惯，路况预判又快又准，硬生生把一台大型旗舰SUV，开出了小型代步车的灵活质感，彻底刷新了我对蔚来旗舰车型智能驾驶的固有认知。
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