早，接着上一条话题说。
我觉得理想新L系列现在的宣发策略是有些可以优化的空间。

理想这波一直在宣传这个车在各种沙漠视频，各种沙漠美照，包括还有赛道啊，山里什么的，我觉得这可能有些错配。

你要知道理想L系列的最大的也几乎唯一标签是什么？是家庭用车，是奶爸车，对不对？

那你应该给我展示的是家庭使用的时候有哪些长处，哪些便利，哪些舒适。

这就好比什么呢，木生喜欢的淑柔是什么类型？是淑柔贤惠，美丽，会做家务，能带孩子，能绣衣服。

那你如果展示给我淑柔会打拳，会牌九，会攀岩，每次能做五十个俯卧撑，那木生一定很懵逼，就不给家里寄钱，直接娶南枝了。

如果电影拍淑柔这些，一定很违和。

道理就是这样，购买家庭用车，还是50万的，说实在的把车看的很精贵，又贴膜又精洗，车里车外擦的干干净净。我那天试驾livis的时候，fl特意带我去趟很烂很烂的泥土路，我开的那个爽啊，但我司机说了一句，买这个车，谁舍得总去那种路开啊。

我觉得特别有道理。

就是理想现在宣发livis的特性，缺少家庭日常使用场景，事实上多数家庭不会舍得去沙漠开这种车，本来多数家庭也不去沙漠。我买了livis，我肯定不舍得用来穿沙，太费车了，理想的kolkoc喜欢，那是因为用的是你理想借给我的车，或者专门拍视频广告。

这就好比我如果娶了淑柔，淑柔突然开始练核心力量，告诉我能去码头扛沙袋子挣钱，我能舍得让她去么？

那以前理想其实也总宣传去戈壁滩什么的啊，我觉得不一样，那时候的宣发指向是什么？

是增程没有续航焦虑，可以去很远的地方，当时效果是极好的，纯电车就是不敢这么干。

现在根本就不宣传这个了，你有没有发现，续航焦虑这个词已经从字典里消失了，没人提了。

理想也开始卖纯电，他宣传这个干什么？大部分纯电也开始卖增程。

况且新能源汽车发展了这么多年，充电站都过剩了，增程车主也意识到，即使他们的车只有百八十公里的纯电续航，但一年到头都加不上两箱油。现在增程车都三百多公里纯电续航了，比挺多纯电车续航都高。

越野穿沙这个特质是属于汽车的上层功能，可以向下兼容，但家庭用车是家庭功能，消费者对你的向上兼容不一定敏感。

你想想，如果你就喜欢惠英红这一款的，大姐大类型，能闯，能打，有豪情。但恰好惠英红还能带孩子，能做饭，会绣花，那是没问题的，还觉得挺好。

也就是说如果理想L系列如果专门再出一款越野版的，这个车同时还能当奶爸车，还能城市里用，我认为可以吸引到越野爱好的消费者。原本大G，霸道，雷克萨斯5700，坦克300这些车，也是在城市里开的居多。

但如果我到你那里明明想找的是温婉贤惠的刘亦菲，你给我介绍一大堆大姐大，能闯，能打，有豪情。

很难绷。

蔚来es9的发布会虽然也有很少的戈壁沙漠场景，但那主要是为了宣传天行底盘，给人印象最深的还是es9的商务属性，非常宽大，姚明都能坐进去。

感觉也就理记把这事儿说明白了。