小车再次回潮，成为城市“精灵”，已然是年轻人的出行伴侣，如车轮上的手机，使用起来便捷丝滑，视为最可人的移动消费风景不再是话术，而是都市最富生机的新文化爆点。

“星愿”上市想起“三五牌”

文/颜光明

吉利星愿升级上市限时起售价仅6.18万元。这让我想起，离“三五牌”的理想已经不远了。

这是什么感念？这又是怎样的汽车往事？
上世纪80年末90年代初，在汽车热刚掀起来时，一场民间造车运动风起云涌，各地揭竿而起。大家都想圆家轿梦。由于受购买力限制等客观因素，涌现出一批低价小车，媒体公开讨论，中国家轿的价位究竟怎么定，成了热门话题。

有人说3万，也有人说5万，还有人说7万和8万，但不能超过10万。以“三口乐”和“小福星”为代表的A0级微型车一经推出，受到关注。不过，从专业角度，综合消费能力，权威定调“三五牌”较为可行，即售价5万，载重500公斤，百公里油耗5升。

尽管权威，还是行不通。原因是国人对价廉的小车不信任。最终定格在10万元小别克的豪门车企，一追定音，延续至今。

现在的入门级家轿早就打破10万元的魔咒，尤其是那些智能电动车的下沉，无论是制造品质和技术性能，以及外观设计等，早就今非昔比，成为价廉物美的代名词，产品性能和技术夜超越了当年的小别克。以吉利星愿为例，仅用573天，销量就突破70万辆，几乎每1分钟就交付一台，畅销30多个国家，被消费认可的经典小车。

小车再次回潮，成为城市“精灵”，已然是年轻人的出行伴侣，如车轮上的手机，使用起来便捷丝滑，视为最可人的移动消费风景不再是话术，而是都市最富生机的新文化爆点。星愿热销就此证明，不仅是香港歌星容祖儿青睐的代言产品，而且有了产品文化的魅力，表明中国的汽车消费开始走向成熟，有了选择的自由。

2026.6.1