【#卷尺哥一年千次找茬多条道路被整改#】#电动车走人行道被70厘米限宽柱卡死#但在一个普通路口的两根限宽柱之间，他的电动车被卡住了。朱平蹬车后退，几次摇摆着变换角度尝试进入，依旧无法通过限宽柱。

他从腰包里抽出卷尺，“哗”地量了起来。路口一共有四根限宽柱，中间两根间隔约七十厘米，“基本只能容纳一个人通过”，边上两根宽度倒是略微大一些，但凸起的坡度又有二十多厘米，“车子俯冲下去会有风险。”

这其实是一条人行道的出入口。深圳市交通运输局多次表示，在城市建设初期，深圳基本没有规划专门的非机动车道，为弥补这一短板，拟逐年按计划推进非机动车道建设。但直到现在，跟汽车、行人隔开的独立非机动车道仍然较少，电动车常常要与行人或机动车交织在一起，“‘三道合一’，这是很常见的事。”

如果他将电动车调个头，骑回上一个路口，再朝旁边的机动车道开去，“麻烦”似乎就解决了。但这会牵出另一个问题：走了机动车道，他可能会被交警或电子眼抓住处罚。

他的手机里存着几十张交通罚单，最多的时候，他能连续几天收到罚单短信，“一天挣的钱全交了罚款。”最初被交警拦下来罚款，他还试着讲道理：“我是因为那边的路坏了才走这里的。”但交警只认道路规则。

于是这就形成了规则上的悖论：走非机动车道会被限宽柱卡住，走机动车道又可能面临罚款。“其实就是没有路可走嘛”，朱平有一种被规则困住的感觉，“设计得很不合理，不是吗？”

“要把问题拍出来，让大家评评理啊。”

他坚持拍完视频，并发在自己“跨行买手”的账号上。害怕交警看完找他的麻烦，他犹豫再三，最终还是露出了自己的车牌号，“留下铁证。”

视频意外地爆了，几十万网友涌入，“不停地争吵、互喷。”行人吐槽电动自行车占道的混乱，汽车车主指责电动自行车随意穿行带来事故，电动自行车车主、三轮车主则分享被卡住的经历，有人质疑限宽柱的合理性，也有人骂他“多管闲事”“损害城市形象”……朱平第一次知道，大家对城市交通有这么大怨气。

一个月后，朱平又经过龙岗区那条送货路，发现四根限宽柱被拆掉了两根，“规则恢复合理了，拍视频是有用的。”

2023年以来，以接近日更的频率，朱平持续发布城市道路问题的视频，“找茬”不下1000次。据@新京报 记者不完全统计，他拍摄反馈的市政问题，平均在1周左右就能得到处理，有的甚至当日就能解决。全文： http://t.cn/AXXUWrm7