作为华为和上汽合作的品牌，尚界自从推出后就获得了一定的讨论度，在之前我也曾经体验过其H5车型，那台车的表现还是可圈可点的，而前不久也推出了轿跑版的z7和猎装版z7t车型，出于好奇我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。

试驾车是z7t的顶配车型，即指导价30.98w的ultra版，双电机四驱590马力，单看参数还是比较常规的，实际表现上，绝对动力自不必说，肯定远远超出了够用的范畴，路况和距离所限就只体验了舒适模式，即使是此时的动力储备也足够强大。电门和动力的释放也还是比较好控制的，低速走走停停动力的释放也没什么问题。平顺性表现没什么问题。动力响应还是挺快的，中小动力请求来的都还是蛮快的，大的动力请求也基本上没有延迟直接“弹出去”，在这类车型中这个动力释放确实挺激进的，虽然我个人觉得舒适模式下稍微舒缓一些会更好但这个表现倒也合理。总体表现还是比较不错的，保证了比较好控制的同时响应也很不错。

底盘表现分开说，这台顶配车型带有空气悬架，理论上表现自然会有一些区别，舒适性层面，总体自然是偏硬一些，这台车对于小震动的处理还算是比较到位的，路感稍微有一些但对于这个定位的车型来说倒也没什么问题，基本上不怎么影响舒适性。稍微大点的震动颠簸这些反馈也还算比较柔和，有一定高级感，化解的也还算到位。不过环路上行驶感觉还是会有些小的抖动，好在是幅度不算明显，能够接受，飞坡也能够拉的住，上下动作考虑到定位也不是很“急”，表现还是比较好的。

运动性表现受制于试驾路况车比较多没有太激烈驾驶（实在是太热闹了），舒适模式下简单试了下稍微快点的并线转弯姿态没有想想的那么好，但毕竟还有运动模式呢应该还是有保障的。

转向手感稍微有点问题，低速倒还是比较轻的，总体的逻辑没什么问题，不过力度的增益还是不那么线性，另外这台车初段的虚位很小，轻碰方向盘就能感觉到车有动作，但稍微多打一点又没什么响应，但如果正常并线转弯打起来倒是也还好，反正是有点奇怪的感觉，跟随性倒是没什么问题。

刹车脚感稍微有点问题，初段虚位倒是不大，但踩到某个点后制动力来的还是比较明显的，日常减速倒是还好，而临近刹停时制动力又会有些小的波动，想平稳刹停需要一定的脚法，此外走走停停时候也没那么好控制，如果踩停的比较突兀的话点头伴随着悬架多余的动作还是有些影响感受的。

NVH总体还算可以，试驾没开的太快，风噪的隔绝还算是比较到位的，环境音的隔绝也挺不错，电机音前排还好，后排急加速时还是能听到一些，不过倒也不怎么明显。路噪稍微明显一些，特别是后排也会有些额外的噪音，但考虑到车型结构倒也在意料之中。

静态上，这台车的外观还是比较好的，毕竟好的设计总是心有灵犀，一些特殊的颜色和轮毂选择也都挺高级，前后灯看起来还是比较璀璨的，一些细节虽然没那么优秀但肯定也有其自己独特的想法，总体表现还是见仁见智。

内饰还是鸿蒙智行序列里比较常规的家族风格，布局都还是比较熟悉了，副驾驶虽然没有屏幕但也给了个小展示台，不过试驾时可能是没固定好，那个位置还是稍微有些异响。用料也符合价位，做工大面上也还好。车机系统就是鸿蒙系统比较常规的水平了，菜单逻辑这些都很好上手，比前段时间网上的视频那些还是好多了。能调节的屏幕设定还是蛮有意思的，也有一定的实用性，毕竟中间唯一的按键是调这个屏幕角度的想来是个非常重要的功能。储物空间不错，常规的物品都有合适的位置来放置，手机无线充电中间也有一个升降的小隔断，可能是防止激烈驾驶时手机飞出去吧。

前排人机工程学还算可以，坐姿还是偏高一些，座椅本身的舒适性还好，不过腿托基本上就只有零重力状态下能用了，行驶过程中虽然也能调出来点但以我的身材基本上没什么作用，反而因为座椅要抬升影响坐姿。后排表现一般，座椅还是比较低的，地台也偏高一些，坐姿不是很舒展，除非前排座椅调的很高不然脚也很难放到前排座椅下方，表现确实就比较一般了，z7t的后备箱空间还是挺不错的，下方也有个很大的储物空间，也有电源接口和220v接口，还是蛮好的。

配置上，这台车的配置确实就比较常规了，不过倒也有前排的零重力和通风加热按摩，后排也有通风和加热，座椅功能还是比较丰富的，也有一些有趣的配置，比如车外的扬声器能够实现放音乐和喊话的功能，建议大家还是不要做一些奇奇怪怪的事情。看了下总体配置都还是比较接近的，三个版本更多的是在底盘电池驱动形式上这些的区别，如果不是追求很夸张的动力的话中配车型硬件水平上也已经不错了，不得不说二者的差价还是蛮大的，当然这点可能和其市场上的对标车型有关。另外这台车也是标配了华为最新的896线的激光雷达，参考别的鸿蒙序列车型还是比较下本的，试驾路线有限就没怎么体验了，不过简单试了下自动泊车感觉速度还是挺快的，感觉有点过于激进了，当然这个应该是能够设置。

总的来说，这次尚界Z7T的表现还算可以，静态方面的颜值还是蛮高的，也提供了猎装造型供大家选择。而别的不论前期和后期表现如何，起码当前这个版本还算是做出了一个合理的表现，一些不足之处也能够通过开启智驾解决，对目标消费群体倒是问题不大，据销售讲当前订车的话也要等两个月，说明认可度应该还是比较好的。